检索结果-内蒙古大学图书馆

中国航海 2015年第4期38卷 110-115页

作者：杨忠振郭利泉董夏丹大连海事大学交通运输管理学院辽宁大连116026

为有效提高班轮公司的经济效益,对不同市场环境下的班轮航线配船与航速优化方案进行研究。针对低迷市场环境下的单航线,建立以船队日均总成本最小为目标的单航线配船模型;针对景气市场环境下的多航线,考虑船队规模、船舶载货能力和航线... 详细信息

为有效提高班轮公司的经济效益,对不同市场环境下的班轮航线配船与航速优化方案进行研究。针对低迷市场环境下的单航线,建立以船队日均总成本最小为目标的单航线配船模型;针对景气市场环境下的多航线,考虑船队规模、船舶载货能力和航线运价差异,建立以所有航线日均总利润最大为目标的航线配船与航速优化模型,设计遗传算法求解模型。对某班轮公司的亚洲航线进行优化,结果表明:市场低迷时,随着油价升高,需通过增加营运船舶、减少闲置船舶及相应地降低航速来降低成本;市场景气时,该算例验证了多航线配船与航速优化模型的有效性和实用性。

关键词：水路运输市场环境航线配船船舶航速

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绿灯倒计时信号对驾驶行为的影响

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中国安全科学学报 2015年第2期25卷 77-82页

作者：曹弋杨忠振左忠义大连交通大学交通运输工程学院辽宁大连116028 大连海事大学交通运输工程博士后流动站辽宁大连116026 大连海事大学交通运输管理学院

为揭示绿灯倒计时信号对交叉口交通安全的影响,针对不同交通负荷与信号控制方式下的驾驶行为开展研究。选择大连市内的倒计时信号交叉口与非倒计时信号交叉口各2处,开展车辆行驶速度及不良驾驶行为调查。用数理统计方法,对比分析2类交... 详细信息

为揭示绿灯倒计时信号对交叉口交通安全的影响,针对不同交通负荷与信号控制方式下的驾驶行为开展研究。选择大连市内的倒计时信号交叉口与非倒计时信号交叉口各2处,开展车辆行驶速度及不良驾驶行为调查。用数理统计方法,对比分析2类交叉口在平峰与高峰时段的车辆行驶速度特性,同时对比分析上述不同条件下闯黄灯及违规变道行为的发生数量。研究表明,绿灯倒计时信号在绿灯时间末期,会诱发一部分驾驶员加速行驶通过交叉口;绿灯倒计时信号在平峰时段对闯黄灯行为数量的影响较小,而对违规变道行为的数量有显著影响。

关键词：交通安全驾驶行为绿灯倒计时信号闯黄灯违规变道

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港口区域生态补偿的特征研究

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国土与自然资源研究 2015年第4期 67-69页

作者：李亚军杨忠振李静大连海事大学交通运输管理学院辽宁大连116026

港口区域的环境保护问题日益受到关注,港口区域生态补偿机制的实施有利于确保港口功能实现的同时改善港区生态环境质量,清晰界定港口区域生态补偿的特征是设计港口生态补偿机制的基础和依据。本文在梳理国内外学者对生态补偿类型研究的... 详细信息

港口区域的环境保护问题日益受到关注,港口区域生态补偿机制的实施有利于确保港口功能实现的同时改善港区生态环境质量,清晰界定港口区域生态补偿的特征是设计港口生态补偿机制的基础和依据。本文在梳理国内外学者对生态补偿类型研究的基础上,对港口生态补偿的特征进行了归类分析。

关键词：港口区域生态补偿特征

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港口生态补偿标准确定方法的适用性分析

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珠江水运 2015年第18期 66-68页

作者：李亚军杨忠振蔡志浩大连海事大学交通运输管理学院

港口生产经营过程中会对环境产生负面的外部性影响,根据港口生态补偿制度的建立,该种影响需要港口以一定的补偿标准支付给受影响的主体。补偿标准的确定涉及到受损的环境资源产品和服务的价值。文章首先总结了环境资源价值的主要评价方... 详细信息

港口生产经营过程中会对环境产生负面的外部性影响,根据港口生态补偿制度的建立,该种影响需要港口以一定的补偿标准支付给受影响的主体。补偿标准的确定涉及到受损的环境资源产品和服务的价值。文章首先总结了环境资源价值的主要评价方法,并在阐述港口主要生态环境影响的基础上,对港口环境资源影响的评价方法适用性进行了分析。

关键词：港口生态补偿标准方法

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集装箱码头泊位计划的鲁棒优化模型

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运筹与管理 2015年第2期24卷 71-77页

作者：曾庆成赵孝峰胡祥培杨忠振大连海事大学交通运输管理学院辽宁大连116026 大连理工大学系统工程研究所辽宁大连116023

针对集装箱码头作业中的不确定性因素,构建泊位计划的鲁棒优化模型与算法,目的是降低不确定性因素对集装箱码头作业系统的影响。首先,提出泊位计划鲁棒性度量指标,利用算例对各指标的效果进行分析。在此基础上,设计泊位计划鲁棒优化的... 详细信息

针对集装箱码头作业中的不确定性因素,构建泊位计划的鲁棒优化模型与算法,目的是降低不确定性因素对集装箱码头作业系统的影响。首先,提出泊位计划鲁棒性度量指标,利用算例对各指标的效果进行分析。在此基础上,设计泊位计划鲁棒优化的两阶段优化算法。算法的第一阶段不考虑泊位计划的鲁棒性,以船舶总延误时间最小为目标;算法的第二阶段以所选择的鲁棒性指标最大为目标,以第一阶段获得的船舶总延误时间为约束条件,获得鲁棒调度方案。最后,研究作业资源(装卸桥数量)的变化对泊位计划鲁棒性的影响。算例分析表明,权重松弛量是有效的度量泊位计划鲁棒性的指标,两阶段算法可以有效解决泊位计划鲁棒优化问题。

关键词：物流工程泊位计划鲁棒优化集装箱码头

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基于区域航空运输可达性的机场空间布局

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热带地理 2015年第2期35卷 258-266页

作者：杨忠振宫之光陈东旭大连海事大学交通运输管理学院辽宁大连116026

构建表现机场腹地与其航空运输网络间相互关系的结构方程模型,明确"二三产业总产值/总人口数/社会消费品零售总额"与"通航机场数/航班密度/通航里程"2个变量组之间的数量关系。基于腹地陆路交通网络和机场航空运输... 详细信息

构建表现机场腹地与其航空运输网络间相互关系的结构方程模型,明确"二三产业总产值/总人口数/社会消费品零售总额"与"通航机场数/航班密度/通航里程"2个变量组之间的数量关系。基于腹地陆路交通网络和机场航空运输网络,列出机场陆域可达性和航线可达性的数学表达式,并基于乘客的主观感受组合2类可达性指标得到区域航空运输可达性指标,将该指标作为比选机场空间布局方案的标准。以烟台/威海地区为例对不同机场布局方案的场景进行分析,结果表明:在目前的需求形态下烟台/威海地区应设置1个机场,以使旅客享有较好的航空运输服务,使整个区域的航空运输可达性最优。

关键词：机场腹地结构方程模型航空运输陆域可达性航线可达性机场选址

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基于混合航线结构的集装箱航线与空重箱运输综合优化模型

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系统工程理论与实践 2014年第1期34卷 122-128页

作者：陈康郭利泉杨忠振大连海事大学交通运输管理学院大连116024

基于混合航线结构,构建双层规划模型,优化集装箱航线与空重箱运输方案.基于遗传算法与线性规划优化算法开发改进的遗传算法求解模型.模型以航线收益最大为目标,同时确定干线靠泊港、干线港靠泊顺序、支线港以及空重箱运输方案.对某班轮... 详细信息

基于混合航线结构,构建双层规划模型,优化集装箱航线与空重箱运输方案.基于遗传算法与线性规划优化算法开发改进的遗传算法求解模型.模型以航线收益最大为目标,同时确定干线靠泊港、干线港靠泊顺序、支线港以及空重箱运输方案.对某班轮公司亚欧航线的优化结果显示:若用4000TEU船型,需投入9艘船舶,航线的运营收益为每周19.56万美元;而若用10000TEU船型,需投入7艘船舶,航线运营收益为每周31.35万美元.另外,对比两类船型的航线方案可以看出,随着使用船舶的大型化,轴辐式与环绕式航线成为航线主流结构,这与航运市场的实际情况相符.

关键词：班轮航线优化空重箱运输航线结构遗传算法线性规划

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基于中产阶级需求的近海型邮轮航线设计

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中国航海 2014年第4期37卷 105-109,119页

作者：杨忠振朱晓聪大连海事大学交通运输管理学院辽宁大连116026

针对我国中产阶级,提出发展近海型邮轮旅游产品的设想,进而提出我国邮轮旅游产业发展从起步到成熟的过渡性经营模式。对东北地区的中产阶级进行问卷调查,分析其对近海型邮轮旅游产品的需求特征,包括航行时间、挂靠港等。建立近海型邮轮... 详细信息

针对我国中产阶级,提出发展近海型邮轮旅游产品的设想,进而提出我国邮轮旅游产业发展从起步到成熟的过渡性经营模式。对东北地区的中产阶级进行问卷调查,分析其对近海型邮轮旅游产品的需求特征,包括航行时间、挂靠港等。建立近海型邮轮航线优化模型,以游客量最大和运营成本最小为目标,以航行时间、载客容量为约束,模拟航线结构与游客数量间的互动关系。设计基于矩阵编码的改进遗传算法,并以大连港为母港、东北地区的旅游需求为基础,求解模型,计算平衡状态下的航线方案与航线收入。

关键词：水路运输邮轮旅游航线优化矩阵编码邮轮母港

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市场培育期内机场巴士服务可靠性对机场市场份额的影响

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交通运输工程学报 2014年第1期14卷 84-89,96页

作者：杨忠振陆婧暴虹利大连海事大学交通运输管理学院辽宁大连116026

基于累积前景理论，分析了乘客对机场的选择行为习惯。根据习惯衰减原理，得到乘客对机场的选择行为变化过程。根据市场培育期内所有乘客的选择行为变化过程，得到机场巴士服务实施后机场市场份额的增长曲线。以无锡市2006～2009年航空... 详细信息

基于累积前景理论，分析了乘客对机场的选择行为习惯。根据习惯衰减原理，得到乘客对机场的选择行为变化过程。根据市场培育期内所有乘客的选择行为变化过程，得到机场巴士服务实施后机场市场份额的增长曲线。以无锡市2006～2009年航空出行数据为例，分析了市场培育期内机场巴士服务可靠性对机场市场份额的影响。分析结果表明：当开通南京禄1=7国际机场巴士后，在选择上海浦东国际机场的乘客中，习惯强度为0．52的乘客在机场巴士开通后需经历8次以上的出行逐渐转为选择南京禄口国际机场出行；南京禄口国际机场的市场份额经历26个月的市场培育期才达到平稳值；当机场巴士运行时间的波动幅度由±15min降低至±5min时，南京禄口国际机场的市场培育期缩短12％；当运行时间的波动幅度由±15min上升至±25min时，市场占有率一直在20％上下波动。南京禄口国际机场提供新服务的效果不能即刻出现，而是随时间逐渐显现出来，提高机场巴士的可靠性，市场占有率才可能逐渐上升。

关键词：交通规划市场培育期市场份额累积前景理论选择习惯行为模拟

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大兴安岭森林火灾应急资源优化调度研究

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大连理工大学学报 2014年第6期54卷 644-650页

作者：杨忠振郭利泉董夏丹大连海事大学交通运输管理学院辽宁大连116026

针对大兴安岭森林火灾救援中的单出救点、多需求点的二级应急资源分配系统,首先,基于大兴安岭森林火灾的发生规律、火势蔓延的影响因子,以及火势蔓延模式,改进已有的林火火势蔓延趋势模型.其次,根据着火点火势蔓延速度,区分受灾点灾情程... 详细信息

针对大兴安岭森林火灾救援中的单出救点、多需求点的二级应急资源分配系统,首先,基于大兴安岭森林火灾的发生规律、火势蔓延的影响因子,以及火势蔓延模式,改进已有的林火火势蔓延趋势模型.其次,根据着火点火势蔓延速度,区分受灾点灾情程度,确定分配应急资源的优先度.最后,进行应急资源分配和救援消防车辆的优化调度.针对前者,以森林损失和救援开支费用最小为目标,建立资源分配优化模型;针对后者,以火灾应急物流系统所需时间最少和费用最小为目标,建立多目标优化模型,并用免疫克隆算法进行求解.实例证明该模型完善了森林火灾救援中应急资源调度体系,为资源的合理调配提供了指导.

关键词：系统工程森林火灾应急救援车辆调度物流工程

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