检索结果-内蒙古大学图书馆

北京工业大学学报 2011年第6期37卷 869-875页

作者：姚宝珍于滨杨忠振大连海事大学管理学院大连116026 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

提出了一个动态滞站调度策略.该策略通过一个基于支持向量机(SVM)和Kalman滤波的公交车辆到站时间预测模型来判断需要滯站的车辆,建立了一个以用户总费用最低为目标的数学模型来确定车辆在站点最优的滞留时间,并通过遗传算法对该模型进... 详细信息

提出了一个动态滞站调度策略.该策略通过一个基于支持向量机(SVM)和Kalman滤波的公交车辆到站时间预测模型来判断需要滯站的车辆,建立了一个以用户总费用最低为目标的数学模型来确定车辆在站点最优的滞留时间,并通过遗传算法对该模型进行求解.最后,以Paramics仿真数据对该动态滞站策略进行检验,结果表明,相比于传统滞站策略或无控制策略,动态滞站策略的效果更好.

关键词：动态滞站调度策略支持向量机 kalman滤波遗传算法

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基于三方博弈的短途班轮航线优化模型

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交通运输工程学报 2011年第6期11卷 74-81,88页

作者：陈康杨忠振大连海事大学交通运输管理学院辽宁大连116026

考虑政府补贴、碳排放控制以及货主运输方式选择,提出基于航线运营者、货主和政府三方博弈关系的短途班轮航线优化模型。应用用户平衡原理,模型可优化航线配船与航线结构设计,计算恰当的政府补贴额。开发了基于时空网络拓展和Frank-Wol... 详细信息

考虑政府补贴、碳排放控制以及货主运输方式选择,提出基于航线运营者、货主和政府三方博弈关系的短途班轮航线优化模型。应用用户平衡原理,模型可优化航线配船与航线结构设计,计算恰当的政府补贴额。开发了基于时空网络拓展和Frank-Wolf算法的遗传算法求解模型,并对渤海西部短途航线进行了优化。研究结果表明:在政府补贴为1 121.28元.d-1时,运营者若采用9艘40 000t级滚装船在渤海西部区域各主要港口间布设单摆式航线,每船可获得704 567.12元.d-1的收益,碳排放强度下降约17.78%;若期望碳排放强度下降20%以上,运营者应采用8艘40 000t级滚装船做环绕航行,可为运营者带来956 264.83元.d-1的收益,使碳排放强度下降约27.23%,但需要政府提供56 075.26元.d-1的高额补助。计算结果符合预期,优化模型有效。

关键词：班轮航线三方博弈政府补贴低碳运输遗传算法时空网络拓展用户平衡

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基于超级运输网络模型的综合运输政策效果分析

基于超级运输网络模型的综合运输政策效果分析

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第十届中国工业企业物流论坛

作者：石海平陆婧杨忠振大连海事大学交通运输管理学院，辽宁大连 116023

首先，提出了超级运输网络模型的概念，研究网络模型中虚拟链接的涵义。提出三种虚拟链接的构建方法，它们分别是基于属性的虚链接、基于城市道路子网络模型的虚链接以及基于多尺度表达的虚链接。然后，根据三种虚联接的表现方法，以三... 详细信息

首先，提出了超级运输网络模型的概念，研究网络模型中虚拟链接的涵义。提出三种虚拟链接的构建方法，它们分别是基于属性的虚链接、基于城市道路子网络模型的虚链接以及基于多尺度表达的虚链接。然后，根据三种虚联接的表现方法，以三种方式构建中国东北地区的超级运输网络模型，并比较三种网络模型的效用。最后，利用超级网络模型检验综合运输政策体系的实施效果。

关键词：综合交通超级运输网络模型虚拟链接运输政策

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航运企业筹资组合选择影响因素分析

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企业经济 2011年第6期30卷 106-108页

作者：李亚军杨忠振大连海事大学交通运输管理学院

航运企业资金运用特点是长期资金投资回收期长,而短期流动资金周转数量大。长短期资金使用差异形成了不同的航运企业的筹资组合模式。本文采用多元线性回归方法,以我国上市航运企业为研究样本,分析了影响航运企业筹资组合选择的主要因... 详细信息

航运企业资金运用特点是长期资金投资回收期长,而短期流动资金周转数量大。长短期资金使用差异形成了不同的航运企业的筹资组合模式。本文采用多元线性回归方法,以我国上市航运企业为研究样本,分析了影响航运企业筹资组合选择的主要因素。结果表明,固定资产比重、短期贷款利率提高使得航运企业短期负债比重上升,而汇率、财务费用因素提高使得企业短期负债比重下降。

关键词：航运企业筹资组合多元线性回归

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基于博弈模型的班轮风险分析

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大连海事大学学报 2011年第2期37卷 31-34页

作者：曲连尉杨忠振大连海事大学交通运输管理学院辽宁大连116026

建立以货主和货代为代表的完全信息静态博弈模型.结果显示,货主、船东等建立委托代理关系,配以适当的监管机制,可以更加有效地降低风险.应用贝叶斯法则和效用理论,建立不完全信息动态博弈,主要分析船公司风险,旨在为相关企业进行风险分... 详细信息

建立以货主和货代为代表的完全信息静态博弈模型.结果显示,货主、船东等建立委托代理关系,配以适当的监管机制,可以更加有效地降低风险.应用贝叶斯法则和效用理论,建立不完全信息动态博弈,主要分析船公司风险,旨在为相关企业进行风险分析提供参考.

关键词：班轮风险分析博弈论

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基于组合模型的铁矿石海运价格多步预测方法

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大连海事大学学报 2011年第3期37卷 58-61,69页

作者：邬珊华刘晓玲杨忠振大连海事大学交通运输管理学院辽宁大连116026

在分析铁矿石运价波动规律基础上,开发ARMA模型和灰色GM(1,1)模型相结合的组合模型对其进行多步预测.首先,利用训练数据标定ARMA模型和GM(1,1)模型,然后构建二次规划模型,利用检验数据分析两种模型在组合模型中占据的权重.实证分析表明... 详细信息

在分析铁矿石运价波动规律基础上,开发ARMA模型和灰色GM(1,1)模型相结合的组合模型对其进行多步预测.首先,利用训练数据标定ARMA模型和GM(1,1)模型,然后构建二次规划模型,利用检验数据分析两种模型在组合模型中占据的权重.实证分析表明,该组合预测模型具有较高的预测精度,可为从事铁矿石运输的航运企业和钢铁企业把握市场走势、选择投资和运营策略提供支持.

关键词：铁矿石海运价格多步预测 ARMA模型 GM(1,1)模型

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基于蚁群算法的公路客运快递网络优化

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交通运输系统工程与信息 2011年第1期11卷 90-95页

作者：杨忠振邹汶倩大连海事大学交通运输管理学院辽宁大连116026 熊本大学土木与环境工程系

公路客运快递依托客运线路采用直达模式进行运输获得了较好的经济效益,但直达模式却制约着其运输网络的能力和结构.为提高运输网络的能力,完善运输网络结构,发挥公路客运时效性好的优势,本文提出转运的思想,并用优化模型设计公路客运快... 详细信息

公路客运快递依托客运线路采用直达模式进行运输获得了较好的经济效益,但直达模式却制约着其运输网络的能力和结构.为提高运输网络的能力,完善运输网络结构,发挥公路客运时效性好的优势,本文提出转运的思想,并用优化模型设计公路客运快递的运输网络,使快件运输时间最小化.优化模型是带有时间窗的运输网络设计问题,传统算法难以求解,因此用蚁群算法进行求解.算例分析表明,基于优化模型设计的运输网络可以节省快件的运输时间,提高公路客运快递的运输能力.

关键词：公路运输公路客运快递网络优化设计蚁群算法

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环日本海地区的航线优化研究

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中国航海 2011年第3期34卷 108-112页

作者：孙学珊杨忠振大连海事大学交通运输管理学院辽宁大连116026

随着环日本海地区贸易往来的频繁,优化该地区航运网络结构,提升海运通达性,成为推动该地区经济发展的重要手段。因此,提出一个以航运企业利润最大为目标的航线网络优化模型。该模型综合考虑航线、船型与需求间的关系,以船舶的载重量为约... 详细信息

随着环日本海地区贸易往来的频繁,优化该地区航运网络结构,提升海运通达性,成为推动该地区经济发展的重要手段。因此,提出一个以航运企业利润最大为目标的航线网络优化模型。该模型综合考虑航线、船型与需求间的关系,以船舶的载重量为约束,优化航运企业的资源配置,设计航线及选择适宜船型。利用实际数据对该模型进行检验,结果显示,优化的航线网络以及确定船型在不同经济条件下有所差别,可为环日本海航线的开辟与运营提供借鉴。

关键词：水路运输环绕航线优化模型船型环日本海地区

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基于支持向量机的巴拿马型船舶运价指数预测方法

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交通运输系统工程与信息 2011年第3期11卷 50-57页

作者：杨忠振靳廉洁王明华大连海事大学交通运输管理学院辽宁大连116026 交通运输部规划研究院北京100028

考察运价指数波动的内在规律和外在影响,提出新模型预测运价指数,为航运市场经营者和投资者提供把握市场态势、规避价格风险的有力工具.针对波罗的海巴拿马型船舶运价指数(BPI)序列,首先用小波变换对运价指数序列进行去噪,消除干散货运... 详细信息

考察运价指数波动的内在规律和外在影响,提出新模型预测运价指数,为航运市场经营者和投资者提供把握市场态势、规避价格风险的有力工具.针对波罗的海巴拿马型船舶运价指数(BPI)序列,首先用小波变换对运价指数序列进行去噪,消除干散货运输市场中无规律的突发事件所造成的影响;在此基础上以前五个月的BPI值为输入变量,以第六个月的运价指数为输出变量,对支持向量机(SVM)进行训练,得到预测模型.通过实证分析发现小波变换-SVM混合预测模型具有较高的预测精度,可用于对巴拿马船型运价走势的预测.

关键词：水路运输交通运输经济支持向量机(SVM) 小波变换运价指数预测

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铁路客货线网组合优化对产业转移的影响分析

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交通运输系统工程与信息 2011年第6期11卷 19-24页

作者：蒋永雷杨忠振王璐大连海事大学交通运输管理学院辽宁大连116026 中国民航科学技术研究院北京100028

为研究整个区域内高速铁路客运和五定班列货运线网建设对产业转移及其出口产品运输格局的影响,从微观的企业选择行为角度出发,基于铁路客货线网建设的波及效应,以产业中所有企业的总生产成本最低及其从业的劳动力总生活质量(QOL)最高为... 详细信息

为研究整个区域内高速铁路客运和五定班列货运线网建设对产业转移及其出口产品运输格局的影响,从微观的企业选择行为角度出发,基于铁路客货线网建设的波及效应,以产业中所有企业的总生产成本最低及其从业的劳动力总生活质量(QOL)最高为目标,构建组合优化铁路客运和货运线网的双目标混合整数规划模型.以泛珠三角地区为例,运用双层遗传算法进行数值计算.结果表明,优化的铁路客货线网将不但改善内陆至沿海地区的客货运输状况,而且促进沿海地区的产业向内陆转移,使得大量出海货物除选择珠三角港口群之外,还选择开行五定班列货运专线的其他港口.

关键词：铁路运输产业转移双层遗传算法线网优化高速客运专线五定货运班列

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