检索结果-内蒙古大学图书馆

系统管理学报 2019年第6期28卷 1153-1160页

作者：王斌金佳茹杨忠振大连海事大学交通运输系

分析汽车发动机制造商的零部件入厂物流模式与包装箱使用现状,基于制造商的零部件需求,提出设置包装箱池化中心及同时取配空重箱的Milk-run运输模式。构建池化中心选址与包装箱及零部件运输组织优化模型,以综合物流成本最低为目标,确定... 详细信息

分析汽车发动机制造商的零部件入厂物流模式与包装箱使用现状,基于制造商的零部件需求,提出设置包装箱池化中心及同时取配空重箱的Milk-run运输模式。构建池化中心选址与包装箱及零部件运输组织优化模型,以综合物流成本最低为目标,确定池化中心的选址方案与零部件的配送路径。设计求解算法求解模型,并基于敏感性分析探讨池化中心的变化对零部件入厂物流费用的影响。

关键词：永久性包装箱池化中心牛奶输送车辆路线问题汽车发动机

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考虑公共空间占用成本的共享单车投放密度优化研究

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华南理工大学学报（自然科学版） 2019年第2期47卷 137-144页

作者：陈康李佳骏王骜杨忠振大连海事大学航运经济与管理学院辽宁大连116026 大连海事大学交通运输工程学院辽宁大连116026 宁波大学海运学院浙江宁波315211

共享单车投放量的增加,在提高使用便利性的同时,恶化了公共空间的利用环境,目前很多城市的公共空间被单车挤占,行人的活动受到了影响.为优化共享单车的投放密度,避免其无序占用城市公共空间,文中首先选取样本城市实施使用者问卷调查,明... 详细信息

共享单车投放量的增加,在提高使用便利性的同时,恶化了公共空间的利用环境,目前很多城市的公共空间被单车挤占,行人的活动受到了影响.为优化共享单车的投放密度,避免其无序占用城市公共空间,文中首先选取样本城市实施使用者问卷调查,明确投放密度与利用效用的关系;然后根据行人交通流特征和人群拥挤事故风险形成的演变理论,拟合共享单车投放密度对公共空间减少、公共空间利用舒适度和安全性的影响函数;最后,构建考虑公共空间占用费用的共享单车投放密度优化模型,基于运营商利润、使用者效用、公共空间占用费用和安全事故隐患率等因素,优化单车的投放密度.算例研究表明,通过优化投放密度,可以实现骑行人数最大,满足行人行走需求,降低安全事故发生率.

关键词：共享单车投放密度城市公共空间优化模型行人

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基于对外运输系统的内部运输社会福利最大的多港口地区港口整合方法研究

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系统工程理论与实践 2018年第8期38卷 2098-2109页

作者：郭利泉杨忠振大连海事大学交通运输工程学院大连116026 宁波大学海运学院宁波315211

从封闭区域以港口为节点的对外运输系统（以下简称外运系统）的内部运输社会福利最大的角度，研究多港口地区的港口整合问题．首先，分析外运系统的内部运输社会福利最大的经济学原理，提出衡量外运系统的内部运输社会福利的内部成本计... 详细信息

从封闭区域以港口为节点的对外运输系统（以下简称外运系统）的内部运输社会福利最大的角度，研究多港口地区的港口整合问题．首先，分析外运系统的内部运输社会福利最大的经济学原理，提出衡量外运系统的内部运输社会福利的内部成本计算方法；其次，比较不同港口群规模下的内部成本，以确定封闭多港口地区的最适港口群规模．然后，针对多港口地区港口供给过剩的状况，提出港口多期投资和资产闲置的整合方法．最后，以东北地区为实证研究对象，研究其实质性港口整合问题．研究成果对多港口地区的港口资源整合和协同运营具有重要的实践价值和理论意义．

关键词：港口整合社会福利多港口地区对外运输系统内部成本

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一种AIS数据处理方法

一种AIS数据处理方法

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作者：杨忠振冯宏祥包甜甜 315211 浙江省宁波市江北区风华路818号

本发明公开了一种AIS数据处理方法，通过设定船速门槛阈值Vlimitsp和经纬度门槛阈值对解码AIS数据集进行数据筛选，然后统计筛选解码AIS数据集中海上移动服务标识的个数，对筛选解码AIS数据集中所有的AIS数据以MMSI为基准进行主排序，... 详细信息

标准号: CN113448953A

本发明公开了一种AIS数据处理方法，通过设定船速门槛阈值V_limitsp和经纬度门槛阈值对解码AIS数据集进行数据筛选，然后统计筛选解码AIS数据集中海上移动服务标识的个数，对筛选解码AIS数据集中所有的AIS数据以MMSI为基准进行主排序，以播发时间为基准进行升序排序，得到由m组排序AIS数据组成的排序解码AIS数据集，然后基于排序解码AIS数据集，根据数据更新距离的均值μ和标准差σ确定关键性阈值指标μ+3σ，将每组排序AIS数据中所有距离间隔大于μ+3σ的前后两条AIS数据均标记为异常数据，将标记为异常数据的每条AIS数据均从排序解码AIS数据集中剔除，得到处理后的AIS数据集；优点是数据处理过程简单，计算效率高，普适性、可移植性强。

关键词：解码排序异常数据数据处理过程移动服务标识经纬度船速筛选计算效率距离间隔可移植性数据更新数据筛选门槛数据处理标准差普适性升序播发剔除海上统计

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基于运输需求时/空特征的不定期船舶运输的调度优化

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交通运输工程学报 2019年第3期19卷 157-165页

作者：江振峰陈东旭杨忠振刘一鸣大连海事大学交通运输工程学院辽宁大连116026 利物浦大学管理学院默西塞德利物浦L77BA

考虑货主的选择行为与运输需求的时空分布特征,把承运人的船舶运营期划分为多个连续的时间窗,基于离散选择模型把货主的选择惯性转化为承运人在航段上的市场份额,对不同时间窗内承运人在即期市场上应承担的货运量进行优化;以承运人利润... 详细信息

考虑货主的选择行为与运输需求的时空分布特征,把承运人的船舶运营期划分为多个连续的时间窗,基于离散选择模型把货主的选择惯性转化为承运人在航段上的市场份额,对不同时间窗内承运人在即期市场上应承担的货运量进行优化;以承运人利润最大为目标构建优化模型,求解规划期内船舶的运营调度方案,确定船舶承运的货物和航次衔接;选取太平洋地区包括中国、加拿大、澳大利亚、俄罗斯、印度尼西亚、巴西和美国在内的7个国家作为干散货主要进出口国,在每个国家确定一个港口作为网络节点,根据克拉克森官网发布的航线、运价与干散货需求等数据对不定期船舶进行调度优化,并采用遗传算法求解模型。计算结果表明:在相同的运输时间窗内,在优化方案下,船舶航行时间为58 d,收益为3.01×10~5美元,在传统调度模式下,单纯追求每个航段的收益最大化,船舶航行时间为56 d,收益为2.48×10~5美元,优化方案的利润高出5.30×10~4美元,因此,为了最大化运营期的利润,在货运需求时空变化和货主选择惯性的影响下,船舶在某些时间窗内应执行空载或利润较低的航次。

关键词：交通管理不定期航运市场船舶调度货主选择惯性运输需求变化

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基于消费者偏好的近海型邮轮旅游产品设计

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上海海事大学学报 2019年第2期40卷 36-40页

作者：郭威佑陈康杨忠振大连海事大学交通运输工程学院辽宁大连116026 宁波大学海运学院浙江宁波315211

尽管近海型邮轮旅游契合我国大众的消费水平,但目前中国邮轮旅游市场上几乎看不到这种产品。鉴于此,设计高性价比且能保证运营者获得合理利润的近海型邮轮旅游产品。构建以运营者利润最大为目标的优化模型,确定产品的价格、挂靠港和发... 详细信息

尽管近海型邮轮旅游契合我国大众的消费水平,但目前中国邮轮旅游市场上几乎看不到这种产品。鉴于此,设计高性价比且能保证运营者获得合理利润的近海型邮轮旅游产品。构建以运营者利润最大为目标的优化模型,确定产品的价格、挂靠港和发班时间。考虑消费者选择行为,基于离散选择理论构建效用函数。根据选择产品的游客数随效用变化的特点确定运营收益。在案例分析中,针对东北地区旅游出行者进行问卷调查,利用调查得到的消费者偏好信息确定消费者偏好模型的参数,进而得到以大连港为邮轮母港的近海型邮轮旅游产品的最优设计方案。

关键词：消费者偏好邮轮旅游效用函数邮轮母港离散选择

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一种基于置信散度的冲突证据合成方法

一种基于置信散度的冲突证据合成方法

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作者：包甜甜杨忠振刘伊凡邬珊华 315211 浙江省宁波市江北区风华路818号

本发明公开了一种基于置信散度的冲突证据合成方法，该方法通过引入置信散度表征各证据源之间的差异性和冲突程度，以此确定各证据源的可信度，并采用信息熵表示各证据源的不确定性，以此计算各证据源的权重，通过将证据可信度和证据权... 详细信息

标准号: CN113962290A

本发明公开了一种基于置信散度的冲突证据合成方法，该方法通过引入置信散度表征各证据源之间的差异性和冲突程度，以此确定各证据源的可信度，并采用信息熵表示各证据源的不确定性，以此计算各证据源的权重，通过将证据可信度和证据权重相结合，对证据源进行预处理和修正，能够有效地降低高度冲突、不重要证据在合成过程中的影响，进而应用Dempster组合规则合成修正后的证据源，避免产生反直观的不合理结果，保证实际决策的合理性，并且冲突证据合成结果可用于目标识别、故障诊断、多准则决策等领域，具有重要的理论意义和应用价值；优点是在处理和合成冲突证据时具有更好的收敛性、鲁棒性和有效性。

关键词：证据源冲突证据合成权重散度置信预处理修正证据可信度不确定性故障诊断合成过程合成结果合理结果理论意义目标识别重要证据组合规则差异性可信度鲁棒性收敛性信息熵有效地可用合理性冲突应用决策直观引入证据保证

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航空货运公司动态博弈下的即期舱位差别定价决策

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交通运输工程学报 2019年第5期19卷 162-169页

作者：于述南杨忠振陈康张薇姚媛媛大连海事大学交通运输工程学院辽宁大连116026 大连海事大学物流研究院辽宁大连116026 宁波大学海运学院浙江宁波315211 大连海事大学航运经济与管理学院辽宁大连116026 塔斯马尼亚大学澳大利亚海事学院塔斯马尼亚朗塞斯顿7250

为研究同一航线上2家航空货运公司舱位的差别定价决策问题,建立了动态博弈定价模型,确定2家公司在各销售阶段的舱位定价;以大连-广州航段上大连机场货运公司和中国南方航空公司为例,分析了2家公司在即期市场的舱位定价和收益情况。分析... 详细信息

为研究同一航线上2家航空货运公司舱位的差别定价决策问题,建立了动态博弈定价模型,确定2家公司在各销售阶段的舱位定价;以大连-广州航段上大连机场货运公司和中国南方航空公司为例,分析了2家公司在即期市场的舱位定价和收益情况。分析结果表明:当2家公司采用差别定价模式时,第1~4、5~6、7~10、11阶段的定价分别为9.7、12.6、13.6、15.2元·kg^-1,当2家公司采用单一定价模式时,各阶段的定价均为12.1元·kg-1,即在动态博弈定价下,无论采用差别定价模式或是单一定价模式,2家公司各销售阶段的舱位定价完全相同;当2家公司分别采用差别定价模式与单一定价模式时,所有阶段的总收益分别为50 928和49 519元,说明在即期市场上采用差别定价模式销售舱位比采用单一定价模式能获得更大的收益;当订舱需求受自身定价与对手定价的影响程度的比值分别为1.5、2.0、2.5时,2家公司在各阶段的舱位定价均逐渐降低,说明订舱需求受双方定价的影响程度越接近,双方舱位定价的提升空间越大,收益也越大。

关键词：航空运输收益管理差别定价动态定价即期市场销售阶段

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拆船补贴政策下的干散货船队更新策略与政策效果

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大连海事大学学报 2019年第3期45卷 17-23页

作者：江振峰彭译侬杨忠振大连海事大学交通运输工程学院

为在拆船补贴政策下设计航运公司干散货船队更新方案,以船公司收益最大为目标建立干散货船队规划模型.以中国远洋海运集团干散货船队为研究对象,预测未来5年的干散货运输需求,分期制定有无补贴下的干散货船的拆解与新造策略.通过比较有... 详细信息

为在拆船补贴政策下设计航运公司干散货船队更新方案,以船公司收益最大为目标建立干散货船队规划模型.以中国远洋海运集团干散货船队为研究对象,预测未来5年的干散货运输需求,分期制定有无补贴下的干散货船的拆解与新造策略.通过比较有无补贴时的船队更新方案,明确补贴对船公司拆解与新造干散货船的影响,以及对船公司提升盈利能力的作用.结果表明,补贴政策可促进老旧船舶的提前拆解;在补贴政策的刺激下,船舶拆解量和造船量大幅度增加.研究有助于政府和航运企业明确拆船补贴的政策效用,促使船公司利用补贴政策更新船舶,提高市场竞争能力.

关键词：拆船补贴干散货市场船队更新需求预测

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长江经济带出口集装箱运输网络优化设计

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哈尔滨工程大学学报 2018年第6期39卷 990-997页

作者：宫之光汪洋杨忠振大连海事大学交通运输工程学院辽宁大连116026

为最小化运输费用,提出由海运、陆运、水运和换装系统构成的超级网络的数学表达式,然后考虑长江水道不同航道的通航能力、沿线港口的发展以及洋山港的国际物流能力,基于货主的路径选择行为,构建运输组织优化模型,为长江上游的出口集装... 详细信息

为最小化运输费用,提出由海运、陆运、水运和换装系统构成的超级网络的数学表达式,然后考虑长江水道不同航道的通航能力、沿线港口的发展以及洋山港的国际物流能力,基于货主的路径选择行为,构建运输组织优化模型,为长江上游的出口集装箱货物指派最优路径。选取长江中下游地区的40个城市作为出口地,东京港、横滨港、名古屋港和神户港作为目的地港,以设置2个干港为前提,分别对设置0、1、2个枢纽河港时的出口集装箱运输进行优化组织,结果表明:设置2个干港以及2个枢纽河港时社会总成本最小。

关键词：长江经济带出口集装箱多式联运超级网络综合运输航线优化遗传算法用户平衡词

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