检索结果-内蒙古大学图书馆

运筹与管理 2017年第5期26卷 110-118页

作者：冯媛君曾庆成李厚源杨忠振大连海事大学交通运输管理学院辽宁大连116026

针对集装箱码头提箱作业过程中,由于外集卡的提箱顺序与目标箱在堆场的堆存位置不匹配导致大量翻箱这一难题,以码头的作业成本和外集卡的延误成本之和最小为目标,建立堆场翻箱与外集卡提箱顺序同步优化模型,优化外集卡的提箱顺序、龙门... 详细信息

针对集装箱码头提箱作业过程中,由于外集卡的提箱顺序与目标箱在堆场的堆存位置不匹配导致大量翻箱这一难题,以码头的作业成本和外集卡的延误成本之和最小为目标,建立堆场翻箱与外集卡提箱顺序同步优化模型,优化外集卡的提箱顺序、龙门吊的任务分配以及翻箱方案。设计基于动态规划的启发式算法求解模型,并利用算例对模型与算法的有效性进行了验证。结果表明:与目前码头普遍采用的提箱方式相比,通过调整外集卡提箱顺序并同时优化翻箱方案以及龙门吊的任务分配可以降低堆场翻箱率,减少龙门吊的移动成本,从而节省提箱作业的总成本。

关键词：物流工程码头翻箱方法优化算法集装箱码头

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考虑集装箱生命周期的空箱调运问题

考虑集装箱生命周期的空箱调运问题

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2017年世界交通运输大会

作者：曹乐麒杨忠振大连海事大学宁波大学

集装箱的维护费用和残值随服役时间增加而变化，航线设计和空重箱一体化运输时，基于集装箱生命周期，确定新造箱投入地点、由贸易顺差地区运往贸易逆差地区货物所用的集装箱的生命阶段以及在各处报废处理的空箱数量，有利于航运公司控... 详细信息

集装箱的维护费用和残值随服役时间增加而变化，航线设计和空重箱一体化运输时，基于集装箱生命周期，确定新造箱投入地点、由贸易顺差地区运往贸易逆差地区货物所用的集装箱的生命阶段以及在各处报废处理的空箱数量，有利于航运公司控制空箱调运费用。

关键词：海运运输集装箱生命周期航线设计空箱调运

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基于消费者偏好的近海型邮轮产品设计

基于消费者偏好的近海型邮轮产品设计

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2017年世界交通运输大会

作者：杨忠振郭威佑宁波大学大连海事大学

近海型邮轮游产品属中低端邮轮游产品，邮轮沿近海岸线航行，行程多为1-5 天。尽管近海型邮轮游契合我国大众的消费水平，但目前中国邮轮旅游市场上几乎看不到这种产品。为基于细分的市场需求，设计价廉物美且能保障运营者获得合理利润... 详细信息

近海型邮轮游产品属中低端邮轮游产品，邮轮沿近海岸线航行，行程多为1-5 天。尽管近海型邮轮游契合我国大众的消费水平，但目前中国邮轮旅游市场上几乎看不到这种产品。为基于细分的市场需求，设计价廉物美且能保障运营者获得合理利润的近海型邮轮游产品，本文构建了以运营者利润最大为目标的优化模型，确定近海型邮轮游产品的价格、挂靠港和发班时间。

关键词：邮轮旅游近海型邮轮游效用函数邮轮母港离散选择

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基于堆场混合堆存的集装箱码头装船顺序优化模型

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系统工程理论与实践 2016年第9期36卷 2374-2382页

作者：张笑菊曾庆成杨忠振大连海事大学交通运输管理学院大连116026 大连海事大学综合交通运输协同创新中心大连116026

为提高集装箱码头同贝同步装卸中岸桥与场桥作业效率,降低集卡空驶,提出了一种新的码头堆场堆存方法,即进出口集装箱混合堆存策略.以最小化场桥装卸作业的移动时间及翻箱时间为目标,建立出口集装箱装船顺序优化模型,通过优化出口集装箱... 详细信息

为提高集装箱码头同贝同步装卸中岸桥与场桥作业效率,降低集卡空驶,提出了一种新的码头堆场堆存方法,即进出口集装箱混合堆存策略.以最小化场桥装卸作业的移动时间及翻箱时间为目标,建立出口集装箱装船顺序优化模型,通过优化出口集装箱装船顺序,增加场桥双循环次数,提高岸桥作业效率.设计了求解模型的启发式算法,并利用算例验证了模型和算法的有效性,分析了不同堆场布局的影响.结果表明,混合堆存策略能有效提高场桥的作业效率,本文构建的模型为提高岸桥同贝同步装卸效率提供了依据.

关键词：集装箱码头同贝同步装卸场桥调度出口箱装船顺序混合堆存策略

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考虑动静态交通转换的中心商业区停车供给优化研究

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系统工程理论与实践 2016年第8期36卷 2091-2100页

作者：杨忠振高春雨陈东旭大连海事大学交通运输管理学院大连116026

基于排队论构建停车阻抗函数,基于综合出行阻抗(停车阻抗+行车阻抗)函数建立双层规划模型,上层模型根据综合出行阻抗随停车容量变化确定CBD内停车泊位数及空间分布,目标函数为最小化所有小汽车的综合出行阻抗.下层模型为分担-分配组合模... 详细信息

基于排队论构建停车阻抗函数,基于综合出行阻抗(停车阻抗+行车阻抗)函数建立双层规划模型,上层模型根据综合出行阻抗随停车容量变化确定CBD内停车泊位数及空间分布,目标函数为最小化所有小汽车的综合出行阻抗.下层模型为分担-分配组合模型,用于计算CBD内不同停车供给方案所对应的交通流特征.在双层模型外构建重力模型,计算在CBD新增停车泊位所诱增的小汽车出行.由于上层模型的结果会改变下层模型中的OD矩阵和停车阻抗,而下层模型又决定着上层模型的目标函数,因此均衡状态下的停车供给方案既是优化的结果.

关键词： CBD 交通需求管理用户平衡停车供给分担-分配组合模型

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混合式航空货运网络优化

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交通运输工程学报 2016年第1期16卷 103-114页

作者：杨忠振于述南陈刚大连海事大学交通运输管理学院辽宁大连116026 奥尔堡大学机械与制造工程系

为了优化具有点-点式与轴-辐式混合特征的航空货运网络,基于航空货运企业的OD流量,构建了双层优化模型。上层模型以货运企业总运输成本最小为目标,优化航空货运网络结构与配置运力,下层模型计算均衡状态下各航段上的货物流量。选取顺丰... 详细信息

为了优化具有点-点式与轴-辐式混合特征的航空货运网络,基于航空货运企业的OD流量,构建了双层优化模型。上层模型以货运企业总运输成本最小为目标,优化航空货运网络结构与配置运力,下层模型计算均衡状态下各航段上的货物流量。选取顺丰航空服务的14个城市的相关数据对双层优化模型进行验证,以设置4个枢纽机场为前提,分别对使用4、5、6架全货机的货运情况进行分析。分析结果表明:3种情况下北京、上海、南京、深圳4个机场均被设置为枢纽机场;当使用4架全货机时,全货机分别被安排在北京-南京、北京-深圳、上海-深圳、南京-深圳的航段上,4个枢纽机场的快件中转率分别为24.3%、24.2%、47.8%、14.9%,南京机场的快件中转率最大,深圳机场最小;当使用5架全货机时,第5架全货机被安排在北京-上海航段上,其余4架全货机的航段没有变化,4个枢纽机场的快件中转率分别为38.6%、50.9%、44.3%、11.9%,上海机场的快件中转率最大,深圳机场最小;当使用6架全货机时,各枢纽机场间的航段上都有全货机,4个枢纽机场的快件中转率分别为38.5%、74.0%、79.5%、10.2%,南京机场的最大,深圳机场的最小。可见,南京是典型的中转型枢纽城市,而深圳是典型的腹地型枢纽城市;货运需求大的城市的机场易被确定为枢纽机场;枢纽机场与非枢纽机场都可能中转货物;距离较近的2个机场可能会同时被确定为枢纽机场。

关键词：航空货运腹舱运输枢纽机场双层优化模型轴-辐式网络

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基于轨道交通停车换乘的区域停车规划方法

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交通运输系统工程与信息 2016年第4期16卷 153-158页

作者：曹弋杨忠振左忠义大连海事大学交通运输工程博士后流动站辽宁大连116026 大连交通大学交通运输工程学院辽宁大连116028 大连海事大学交通运输管理学院辽宁大连116026

为了满足城市日益增长的停车需求并缓解市中心交通压力,在轨道交通停车换乘(P&R)条件下,研究区域停车设施的选址方法及规模测算方法.基于随机用户选择原理,构建城市中心区及外围区域的停车需求预测Logit模型.以车辆总出行距离最短... 详细信息

为了满足城市日益增长的停车需求并缓解市中心交通压力,在轨道交通停车换乘(P&R)条件下,研究区域停车设施的选址方法及规模测算方法.基于随机用户选择原理,构建城市中心区及外围区域的停车需求预测Logit模型.以车辆总出行距离最短为目标函数,构建轨道交通P&R站选址优化模型.提出城市中心区及外围P&R站的停车场规模测算方法.以大连市西安路商业圈为研究对象,开展停车需求调查并分析其特征.依据调查数据,进行轨道交通P&R站选址规划与规模测算案例研究.研究表明,对于具有轨道交通的城市,该方法较传统规划方法更有利于引导停车需求在用地空间上的合理分布.

关键词：城市交通停车设施规划 Logit模型停车换乘选址方法停车需求预测

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中国对外贸易的海运可达性评价

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经济地理 2016年第1期36卷 97-104页

作者：杨忠振郭利泉大连海事大学交通运输管理学院中国辽宁大连116026

基于可达性指标研究我国外贸货物通过港口运输的便利性和连通性。首先,研究外贸海运可达性的内涵并找出其影响因素;其次,以地级城市为空间单元,分析货主(托运人)运输外贸货物的路径选择行为,并给出外贸海运可达性的计量方法;最后,将357... 详细信息

基于可达性指标研究我国外贸货物通过港口运输的便利性和连通性。首先,研究外贸海运可达性的内涵并找出其影响因素;其次,以地级城市为空间单元,分析货主(托运人)运输外贸货物的路径选择行为,并给出外贸海运可达性的计量方法;最后,将357个地级及以上城市作为出发点,选取与它们有贸易往来的日韩、东南亚、中东、北美、拉丁美洲、大洋洲、欧洲和非洲等海外地区作为外贸货物的目的地,评价各城市到海外地区的外贸海运可达性。本研究有利于决策者充分认识我国外贸海运可达性的空间格局,为外向型产业和海运系统的发展奠定基础。

关键词：外贸运输连通性海运可达性中国

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高速公路施工区路段车速分布特性研究

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交通运输系统工程与信息 2016年第2期16卷 219-224,231页

作者：吴彪杨忠振谢军宋成举大连海事大学交通运输管理学院辽宁大连116026 黑龙江工程学院汽车与交通工程学院哈尔滨150050 交通运输部公路科学研究院北京100088

以双向四车道高速公路行车道封闭施工区路段的车辆实测速度数据为分析对象,利用单样本K-S检验方法对各检测断面大型车、小型车的车速分布形式进行了检验,利用概率密度曲线分别拟合了不同检测断面大型车、小型车的车速分布,定量分析了施... 详细信息

以双向四车道高速公路行车道封闭施工区路段的车辆实测速度数据为分析对象,利用单样本K-S检验方法对各检测断面大型车、小型车的车速分布形式进行了检验,利用概率密度曲线分别拟合了不同检测断面大型车、小型车的车速分布,定量分析了施工区内不同交通控制区域的车速分布形式及其变化规律,并分析了不同交通控制分区对车速分布的集中趋势和离散程度的影响.结果表明,高速公路施工区路段车速服从正态分布,施工区交通控制分区对车速集中趋势和离散程度影响显著.研究成果为高速公路施工区交通安全管理和车速控制提供科学依据和数据支持.

关键词：交通工程施工区车速分布特性正态分布拟合模型

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基于出口箱随机到达码头的车船直取装船作业优化

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大连海事大学学报 2016年第4期42卷 97-104页

作者：杨忠振程健南大连海事大学交通运输管理学院辽宁大连116026

基于出口箱随机到达码头的集港模式,针对后续送达的出口箱提出车船直取的装船序列优化模型.在后续送达的出口箱的到港时间与装船时间相近情况下,权衡外集卡进入码头堆场的装卸与运送成本和车船直取产生的等待成本,以车船直取比例最大为... 详细信息

基于出口箱随机到达码头的集港模式,针对后续送达的出口箱提出车船直取的装船序列优化模型.在后续送达的出口箱的到港时间与装船时间相近情况下,权衡外集卡进入码头堆场的装卸与运送成本和车船直取产生的等待成本,以车船直取比例最大为目标,对出口箱的装船序列进行优化.为进行数值试验,设计启发式求解算法,并基于锦州港的出口箱随机集港的实际观测数据进行求解计算.结果表明,针对后续送达码头的出口箱实施车船直取装船作业可以有效减少出口箱在码头堆场的费用,提高码头整体的作业效率.

关键词：集装箱码头随机到达车船直取装卸成本等待成本

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