检索结果-内蒙古大学图书馆

2005年亚太地区船舶维修与修理工程会议

作者：金志辉段树林杨闯大连海事大学轮机工程学院大连116026

针对船用柴油机常见的活塞环折断故障,分析了活塞环折断的原因,提出了相应的预防措施和对策,并对活塞环的日常管理和维护提出了切实可行的管理建议.

关键词：活塞环折断故障船用柴油机预防措施

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凸轮从动件升程表的傅立叶级数逼近

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大连海事大学学报 2005年第1期31卷 62-65页

作者：王迎新武占华段树林关德林大连海事大学轮机工程学院辽宁大连116026

提供了用傅立叶级数逼近的方法,对配有高次方凸轮和n次谐波凸轮的配气机构从动件升程数据进行了逼近计算.首先用设计程序将同一配气机构的从动件升程表以1°、0.5°、0.25°、0.125°给出.之后,用逼近计算程序按0.01mm... 详细信息

提供了用傅立叶级数逼近的方法,对配有高次方凸轮和n次谐波凸轮的配气机构从动件升程数据进行了逼近计算.首先用设计程序将同一配气机构的从动件升程表以1°、0.5°、0.25°、0.125°给出.之后,用逼近计算程序按0.01mm、0.005mm和0.002mm三个不同的精度进行逼近.结果表明,傅立叶级数逼近方法是进行凸轮配气机构性能分析的一种简洁有效的方法,且通用性好;与样条函数插值方法对比,整个工作段内函数统一,曲线光滑,为现存配气机构的运动学和动力学计算提供了有力的支持.

关键词：内燃机凸轮从动件配气机构傅立叶数值逼近计算精度

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船舶机舱空间温度场速度场的数值模拟

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大连海事大学学报 2005年第1期31卷 39-41页

作者：赫伟建王迎新段树林于洪亮李勇大连海事大学轮机工程学院辽宁大连116026 江苏海事职业技术学院轮机动力室江苏南京210001

分析机舱各设备向机舱的散热量,对机舱进行简化建模.采用k-e湍流模型对机舱空间的空气流动建立数学模型,采用交错网格法和迎风差分格式对方程进行离散,对代数方程的分离式求解采用SIMPLE算法.使用PHOENICS计算传热软件,得出了机舱空间... 详细信息

分析机舱各设备向机舱的散热量,对机舱进行简化建模.采用k-e湍流模型对机舱空间的空气流动建立数学模型,采用交错网格法和迎风差分格式对方程进行离散,对代数方程的分离式求解采用SIMPLE算法.使用PHOENICS计算传热软件,得出了机舱空间的温度场、速度场的分布.利用CFD技术可以清楚直观地了解机舱空间在不同情况下的温度、速度分布,据此通过改变风量分配和风口的布置来设计出合理的气流组织,为机舱通风设计提供了依据.

关键词：船舶机舱速度场温度场数值模拟通风设计

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6300船用柴油机缸套机械应力的有限元分析

6300船用柴油机缸套机械应力的有限元分析

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作者：曹海滨段树林王宏志青岛远洋船员学院机电系大连海事大学轮机工程学院大连海事大学轮机工程学院

利用ansys 大型通用计算软件对6300柴油机的缸套进行建模、网格划分、有限元分析计算,得出缸套工作中的机械应力的受力状态,分析各部位的应力分布。文中对缸套机械负荷和边界条件也作了详细说明。

关键词： 6300船用柴油机缸套有限元分析

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转速及气门间隙对发动机配气机构变形规律的影响

转速及气门间隙对发动机配气机构变形规律的影响

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作者：武占华王迎新段树林关德林大连海事大学轮机工程学院大连海事大学轮机工程学院大连海事大学轮机工程学院大连海事大学轮机工程学院

本文利用傅立叶谐波分析方法,精确确定高速发动机N 次谐波凸轮配气机构的动态变形响应跟转速和气门间隙的关系。结合对某一具体配气机构的计算分析,结果表明,转速变化对起阁点影响较小,对落座点以及机构的变形量和动态角面值影响较大.... 详细信息

本文利用傅立叶谐波分析方法,精确确定高速发动机N 次谐波凸轮配气机构的动态变形响应跟转速和气门间隙的关系。结合对某一具体配气机构的计算分析,结果表明,转速变化对起阁点影响较小,对落座点以及机构的变形量和动态角面值影响较大.气门间隙在设计值附近变化,对起阀落座点以及动态角面值影响较小,仅在起阀阶段对机构变形量的影响较明显,在落座阶段几乎没有影响。

关键词：配气机构 N次谐波凸轮动态角面值变形

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转速及气门间隙对发动机配气机构变形规律的影响

转速及气门间隙对发动机配气机构变形规律的影响

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2005年亚太地区船舶维修与修理工程会议

作者：武占华王迎新段树林关德林大连海事大学轮机工程学院大连116026

本文利用傅立叶谐波分析方法,精确确定高速发动机N次谐波凸轮配气机构的动态变形响应跟转速和气门间隙的关系.结合对某一具体配气机构的计算分析,结果表明,转速变化对起阀点影响较小,对落座点以及机构的变形量和动态角面值影响较大.气... 详细信息

本文利用傅立叶谐波分析方法,精确确定高速发动机N次谐波凸轮配气机构的动态变形响应跟转速和气门间隙的关系.结合对某一具体配气机构的计算分析,结果表明,转速变化对起阀点影响较小,对落座点以及机构的变形量和动态角面值影响较大.气门间隙在设计值附近变化,对起阀落座点以及动态角面值影响较小,仅在起阀阶段对机构变形量的影响较明显,在落座阶段几乎没有影响.

关键词：配气机构气门间隙动态角面值发动机动态变形转速变化

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6300船用柴油机缸套机械应力的有限元分析

6300船用柴油机缸套机械应力的有限元分析

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2005年亚太地区船舶维修与修理工程会议

作者：曹海滨段树林王宏志青岛远洋船员学院机电系青岛266071 大连海事大学轮机工程学院大连266071

利用ansys大型通用计算软件对6300柴油机的缸套进行建模、网格划分、有限元分析计算,得出缸套工作中的机械应力的受力状态,分析各部位的应力分布.文中对缸套机械负荷和边界条件也作了详细说明.

关键词：船用柴油机缸套有限元分析机械应力

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船用主机的选型

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大连海事大学学报 2004年第4期30卷 23-26页

作者：于洪亮段树林陈刚大连海事大学轮机工程学院辽宁大连116026

针对船舶主机选型的问题,讨论了影响主机选型的各个因素,研究了现在各种选型的计算方法.并根据主机选型中各个因素的特殊性,用模糊数学建立了新的计算模型和确定选型方案的方法.通过实例计算可知,该方法是合理的和可行的.

关键词：船舶柴油机选型研究模糊数学多规则判别

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转速变化对配气机构相关参数的影响

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大连海事大学学报 2004年第3期30卷 69-72页

作者：武占华王迎新段树林关德林大连海事大学轮机工程学院辽宁大连116026

针对传统运动学计算不足以准确描述配气机构各零部件的运动规律的问题,阐述了对用复合形法优化了的FB-Ⅱ凸轮,利用单自由度模型对FB-Ⅱ型对称凸轮的下置凸轮轴式配气机构进行动力学计算.计算结果表明,在工作状态下,配气机构各个零部件... 详细信息

针对传统运动学计算不足以准确描述配气机构各零部件的运动规律的问题,阐述了对用复合形法优化了的FB-Ⅱ凸轮,利用单自由度模型对FB-Ⅱ型对称凸轮的下置凸轮轴式配气机构进行动力学计算.计算结果表明,在工作状态下,配气机构各个零部件会发生较大变形;当凸轮轴转速变化时,配气机构各相关参数会发生相应的变化.FB-Ⅱ凸轮配气机构具有较大的丰满系数.FB-Ⅱ型线凸轮对转速低于3000r/min的柴油机是一种比较理想的选择.

关键词：柴油机凸轮配气机构转速变化丰满系数单自由度动力学计算模型

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新型滑油滤清器的设计研究

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航海技术 2004年第z1期 68-71页

作者：于洪亮唐晓光段树林孙培廷魏海军大连海事大学轮机工程学院大连海事大学轮机工程学院大连海事大学轮机工程学院大连海事大学轮机工程学院大连海事大学轮机工程学院

针对现在使用的船舶柴油机以及大型柴油车的滑油滤清器过滤原理的缺陷,此文着重从另外一个视角设计了一种新型的滑油滤器,改变杂质垂直穿过滤纸的传统过滤方法,让杂质水平波动穿过滤纸,针对于既定的滤器壳体,设计出滤芯,运用流体力学的... 详细信息

针对现在使用的船舶柴油机以及大型柴油车的滑油滤清器过滤原理的缺陷,此文着重从另外一个视角设计了一种新型的滑油滤器,改变杂质垂直穿过滤纸的传统过滤方法,让杂质水平波动穿过滤纸,针对于既定的滤器壳体,设计出滤芯,运用流体力学的相关知识,计算出滤芯中滤纸片的间隙,使得新型滑油滤清器的过滤效率和压力降特性大大提高,从而增加了滤芯的使用寿命,单位时间内的废油量将随之减少.

关键词：过滤原理滤清器压力降特性原始滤清效率

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