检索结果-内蒙古大学图书馆

作者：李佳逸卓子逸陈国忠李品正段树林李广计周文辉潘忱 519085 广东省珠海市高新区唐家湾镇科技三路33号厂房2

本发明公开并提供了一种能安全隔离危险电压、能长时间使模块工作电压输入到电源模块，长时间观察电压的输出，使检测高效、便捷的电源检测装置，它包括隔离变压器回路和单片机控制及显示回路，单片机控制回路包括轻触按键（K1）、指拨... 详细信息

标准号: CN103744031B

本发明公开并提供了一种能安全隔离危险电压、能长时间使模块工作电压输入到电源模块，长时间观察电压的输出，使检测高效、便捷的电源检测装置，它包括隔离变压器回路和单片机控制及显示回路，单片机控制回路包括轻触按键（K1）、指拨开关（K2）、自锁按键（K3）、第一继电器（J1）、第二继电器（J2）及模块固定插座，单片机显示回路包括单片机芯片及数码管，所述数码管分别显示电源状态各路出电压，所述第一继电器（J1）的触头为单极双掷型，控制所述隔离变压器供与所述模块固定插座电源的通断，所述第二继电器（J2）的触头为双极单掷型，控制两路直流电源24V、5V与两路负载的通断。

关键词：继电器隔离变压器模块固定显示回路数码管触头两路通断单片机控制回路电源检测装置单片机控制单片机芯片安全隔离插座电源电源模块电源状态工作电压轻触按键时间观察危险电压直流电源指拨开关单片机按键插座单极双极自锁输出检测

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船用柴油机在台架试验中振动分析与减振优化

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噪声与振动控制 2015年第1期35卷 18-22页

作者：张文春段树林张宇大连海事大学轮机工程学院辽宁大连116026 大连船用柴油机有限公司辽宁大连116021

随着船用低速二冲程柴油机往大功率、轻量化方向发展,长冲程、超长冲程少缸数的机型横振问题逐渐暴露出来,而在台架试验中该问题尤为突出。针对5S60 ME_C船用柴油机在台架试验中出现的振动超标问题,在柔性多体动力学基础上计算出结构固... 详细信息

随着船用低速二冲程柴油机往大功率、轻量化方向发展,长冲程、超长冲程少缸数的机型横振问题逐渐暴露出来,而在台架试验中该问题尤为突出。针对5S60 ME_C船用柴油机在台架试验中出现的振动超标问题,在柔性多体动力学基础上计算出结构固定件受到的瞬态荷载,利用有限元方法建立模型进行动力学求解,对比试验数据得到准确的分析模型,并在此基础上对台架试验的基础座进行了优化设计。结果表明,柴油机在第2阶H型模态下发生横向共振,通过增加斜向支架能够避免柴油机在指定的测试工况下发生共振。

关键词：振动与波船用柴油机机架振动台架试验有限元减振

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预喷射对船用低速柴油机性能影响的仿真研究

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内燃机 2015年第6期31卷 26-29,34页

作者：刘勤安邢辉武占华段树林大连海事大学轮机工程学院辽宁大连116026

为了探究预喷射对船用低速柴油机性能的影响规律,利用AVL BOOST软件建立了某船用低速柴油机的仿真模型,依据其推进特性试验数据验证了模型的准确性。基于仿真模型,研究了标定工况下预喷射对柴油机有效功率、有效油耗率、最大压力增长率... 详细信息

为了探究预喷射对船用低速柴油机性能的影响规律,利用AVL BOOST软件建立了某船用低速柴油机的仿真模型,依据其推进特性试验数据验证了模型的准确性。基于仿真模型,研究了标定工况下预喷射对柴油机有效功率、有效油耗率、最大压力增长率和NOx排放的影响。仿真结果表明:在标定工况下,预喷油量占循环供油量比例为3%与主-预喷间隔角为10℃A时,最大压力增长率和NOx排放均达到最低值,而动力性和经济性稍有下降,实现了动力性、经济性、燃烧噪声和NOx排放的折中优化。该仿真研究对进一步优化预喷方案具有一定的参考价值。

关键词：船用低速柴油机预喷射性能仿真计算

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基于机体与曲轴耦合下的船舶柴油机主轴承热弹性流体动力混合润滑特性

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机械工程学报 2014年第13期50卷 97-105页

作者：魏立队魏海军段树林武起立李精明上海海事大学商船学院上海201306 大连海事大学轮机工程学院大连116026

运用CMS模态综合法建立柔性曲轴和柔性整机体模型,基于Greenwood/Tripp微凸峰接触理论和质量守恒边界条件的广义Reynolds方程,建立了二者耦合下的船用柴油机主轴承的热弹性流体动力混合润滑模型,并经试验间接验证。同时计算表明:周期内... 详细信息

运用CMS模态综合法建立柔性曲轴和柔性整机体模型,基于Greenwood/Tripp微凸峰接触理论和质量守恒边界条件的广义Reynolds方程,建立了二者耦合下的船用柴油机主轴承的热弹性流体动力混合润滑模型,并经试验间接验证。同时计算表明:周期内发生混合润滑为常态,完全液动润滑为瞬态;只有空穴、轴颈向心/离心运动、油膜压力突变同时存在时空穴才极有可能发生;因端泄能量散失占总能量散失的80%多,油膜出口温度可作为监控轴承润滑的重要参数;8个轴承基本满足润滑设计要求,但有2个轴承工况相对较差,亟须优化。

关键词：船用柴油机主轴承热弹性流体动力混合润滑耦合

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船舶柴油机主轴承热弹性流体动力混合润滑分析

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内燃机学报 2013年第2期31卷 183-191页

作者：魏立队段树林邢辉吴伋魏海军大连海事大学轮机工程学院辽宁大连116026

基于质量守恒边界条件的广义Reynolds方程和Greenwood/Tripp接触理论,计入温度、压力对润滑油黏度、密度和轴瓦变形的影响,对船用柴油机主轴承的混合润滑进行了数值分析.其中Reynolds方程用有限体积法求解,油膜能量方程、轴瓦热传导方... 详细信息

基于质量守恒边界条件的广义Reynolds方程和Greenwood/Tripp接触理论,计入温度、压力对润滑油黏度、密度和轴瓦变形的影响,对船用柴油机主轴承的混合润滑进行了数值分析.其中Reynolds方程用有限体积法求解,油膜能量方程、轴瓦热传导方程和轴颈温度方程等用有限差分法求解,轴瓦变形用有限元法求解.结果表明:周期内发生混合润滑的时刻较为普遍,微凸峰接触影响不可忽略;端泄能量散失占到总能量散失的80%,油膜出口温度作为监控轴承润滑的重要参数比较适宜;引入填充比,结合轴颈中心轨迹和油膜压力梯度变化,能够更加准确地预测轴承的穴蚀发生;8个轴承基本满足设计要求,但4#轴承、7#轴承需要进一步优化.

关键词：船用柴油机主轴承热弹性流体混合润滑微凸峰接触穴蚀

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6S50MC-C柴油机活塞头的优化设计

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船舶工程 2013年第2期35卷 22-26页

作者：吴伋段树林武占华邢辉魏立队大连海事大学轮机工程学院辽宁大连116026

基于活塞头-活塞环-缸套组合结构稳态传热得出的温度场和热流分布,分析增加振荡冷却孔深度和倒圆角对强度的影响,得出活塞头的温度场和应力分布。原设计结构最高温度为448.4℃,最大热应力和耦合应力分别为694MPa和677MPa,最大应力小于... 详细信息

基于活塞头-活塞环-缸套组合结构稳态传热得出的温度场和热流分布,分析增加振荡冷却孔深度和倒圆角对强度的影响,得出活塞头的温度场和应力分布。原设计结构最高温度为448.4℃,最大热应力和耦合应力分别为694MPa和677MPa,最大应力小于材料的许用应力。随着冷却孔深度的增加,活塞头的最高温度、最大热应力和耦合应力都降低,增加冷却孔深度可以有效的降低最高温度和最大应力。倒角可以有效的降低应力集中,选取倒角5.5mm为优化设计方案。

关键词：柴油机活塞头优化设计传热分析耦合分析强度分析

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客车（NJL6107Y）

客车（NJL6107Y）

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作者：党建泉段树林胡清春 211200 江苏省南京市溧水区柘塘镇空港开发区滨淮大道369号

1．本外观设计产品的名称：客车（NJL6107Y）。;2．本外观设计产品的用途：一种汽车。;3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。;5．省略视图：右视图、俯视图、仰视图无设计...

标准号: CN303058773S

1．本外观设计产品的名称：客车（NJL6107Y）。;2．本外观设计产品的用途：一种汽车。;3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。;4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。;5．省略视图：右视图、俯视图、仰视图无设计要点，故省略右视图、俯视图和仰视图。

关键词：

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内燃机示功图的曲线拟合修正研究

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渤海大学学报（自然科学版） 2013年第2期34卷 177-182页

作者：于靖博段树林吴伋董丽娜大连海事大学轮机工程学院辽宁大连116026 大连海洋大学机械与动力工程学院辽宁大连116023

内燃机示功图含有与内燃机性能相关的丰富信息,它不仅可以反映内燃机的热力转换过程和工作状态,而且可以获得各缸平均指示压力、指示功和最高爆发压力等重要性能指标.但是在内燃机设计阶段绘制示功图的时候,循环各主要阶段的多变指数都... 详细信息

内燃机示功图含有与内燃机性能相关的丰富信息,它不仅可以反映内燃机的热力转换过程和工作状态,而且可以获得各缸平均指示压力、指示功和最高爆发压力等重要性能指标.但是在内燃机设计阶段绘制示功图的时候,循环各主要阶段的多变指数都需要合理地设定,并且各阶段曲线需要平滑顺接起来,尤其是在最高爆压处的曲线拟合要求更为严格.通过对三种曲线拟合方案进行对比,最终选择三角函数作为内燃机急燃期阶段的拟合曲线函数.

关键词：内燃机示功图多变指数曲线拟合

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6S50MC-C柴油机气缸盖的疲劳仿真

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大连海事大学学报 2013年第4期39卷 82-85页

作者：丛林于群何敬宇吴伋段树林大连船用柴油机有限公司质量检查处辽宁大连116021 大连海事大学轮机工程学院辽宁大连116026

以气缸盖热-机械耦合应力情况为基础,计算高温和交变载荷作用下气缸盖疲劳寿命,对不同负荷下气缸盖的疲劳寿命分布进行分析比较,并对强度薄弱区进行讨论.疲劳仿真结果与实船航行中零部件状况相符,可为改善气缸盖强度状况提供参考.

关键词：柴油机气缸盖强度疲劳仿真

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基于EEMD和形态学分形维数的柴油机故障诊断

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内燃机学报 2012年第6期30卷 557-562页

作者：王凤利段树林于洪亮李宏坤大连海事大学轮机工程学院辽宁大连116026 大连理工大学机械工程学院辽宁大连116024

针对柴油机实测振动信号的非线性以及信噪比低的特点,提出了基于总体经验模态分解(EEMD)与形态学分形维数的柴油机故障诊断方法.该方法首先采用EEMD将柴油机振动信号进行自适应分解,将包含有柴油机故障特征信息的基本模式分量(IMF)和其... 详细信息

针对柴油机实测振动信号的非线性以及信噪比低的特点,提出了基于总体经验模态分解(EEMD)与形态学分形维数的柴油机故障诊断方法.该方法首先采用EEMD将柴油机振动信号进行自适应分解,将包含有柴油机故障特征信息的基本模式分量(IMF)和其它噪声干扰进行分离,然后计算特征IMF的形态学分形维数,并将其作为特征量来识别柴油机的工作状态和故障类型.柴油机在正常和不同程度的活塞-缸套磨损、排气门漏气状态下振动信号的分析结果表明,利用含噪振动信号的分形维数来描述柴油机的运行状态是不可靠的,降噪后信号的形态学分形维数能够定量刻划柴油机振动信号的非线性几何特征并正确识别活塞-缸套磨损和气门漏气的故障状态.

关键词：柴油机形态学分形维数故障诊断

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