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辽宁工程技术大学学报(自然科学版) 2025年

作者：石振武高博徐传浩东北林业大学土木与交通学院

针对再生沥青混合料在冻融循环条件下抗疲劳性能显著下降的问题，采用接触角试验、冻融循环劈裂试验、半圆弯拉疲劳试验，研究玉米秸秆纤维对再生沥青混合料的黏附性能、水稳定性能和抗疲劳性能的影响。研究结果表明：玉米秸秆纤维提升... 详细信息

针对再生沥青混合料在冻融循环条件下抗疲劳性能显著下降的问题，采用接触角试验、冻融循环劈裂试验、半圆弯拉疲劳试验，研究玉米秸秆纤维对再生沥青混合料的黏附性能、水稳定性能和抗疲劳性能的影响。研究结果表明：玉米秸秆纤维提升了再生沥青混合料的亲水性和内部结构完整性，发挥了加筋作用；冻融循环1～40次时，纤维改性再生沥青的黏附功较基质沥青和再生沥青分别提高8.34%和16.65%；经冻融循环20次后，纤维改性再生沥青性能仍满足规范要求；冻融循环40次时，纤维改性再生沥青的劈裂强度为0.67 MPa，较基质沥青混合料和再生沥青混合料分别提高了23.88%、34.32%，疲劳寿命为5 017次，较基质和再生沥青混合料分别提高37.15%、29.16%。研究结论可为寒冷地区再生沥青路面的材料设计与工程应用提供参考。

关键词：道路工程再生沥青混合料冻融循环玉米秸秆纤维耐久性能劈裂强度

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长江三角洲城市群建筑部门碳排放时空格局及影响因素分析

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西安理工大学学报 2024年第2期40卷 182-192页

作者：石振武毕爱琦东北林业大学土木与交通学院黑龙江哈尔滨150040

基于2008—2020年长江三角洲城市群27个地级市建筑部门碳排放数据,采用探索性空间数据分析(ESDA)模型和GTWR-STIRPAT模型分析城市群建筑部门碳排放的时空格局及其影响因素的时空异质性。结果表明:①时间上,2008—2020年长江三角洲城市... 详细信息

基于2008—2020年长江三角洲城市群27个地级市建筑部门碳排放数据,采用探索性空间数据分析(ESDA)模型和GTWR-STIRPAT模型分析城市群建筑部门碳排放的时空格局及其影响因素的时空异质性。结果表明:①时间上,2008—2020年长江三角洲城市群建筑部门碳排放持续增大;空间上,城市群建筑部门碳排放大体呈现“中间低、南北高”的分布格局。②城市群建筑部门碳排放空间聚集效果明显,主要呈现“低低”、“高高”的空间聚集特征。③各影响因素在不同城市存在较强的时空异质性,能源消耗强度、人口总量、建筑产业结构和人均GDP对城市群各市建筑碳排放具有正向影响,而城镇化水平和建筑减排政策数量对城市群大部分城市具有负向影响。最后提出了城市间联防联控措施和差异化减排建议。

关键词：建筑部门碳排放 ESDA模型 GTWR-STIRPAT模型影响因素时空异质性

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BMH型温拌剂对废塑/SBS复合改性沥青疲劳性能的影响

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中国塑料 2024年第8期38卷 94-99页

作者：徐传浩石振武池波东北林业大学土木与交通学院哈尔滨150040 龙建路桥股份有限公司哈尔滨150009

借助动态剪切流变仪(DSR)温度扫描试验、时间扫描试验、线性振幅扫描试验以及红外试验对废塑/热塑性丁苯橡胶(SBS)复合改性沥青的抗疲劳性能进行了分析。结果显示:路陆邦(BMH)型温拌剂可以降低废塑/SBS改性沥青的疲劳因子,降低耗散能,... 详细信息

借助动态剪切流变仪(DSR)温度扫描试验、时间扫描试验、线性振幅扫描试验以及红外试验对废塑/热塑性丁苯橡胶(SBS)复合改性沥青的抗疲劳性能进行了分析。结果显示:路陆邦(BMH)型温拌剂可以降低废塑/SBS改性沥青的疲劳因子,降低耗散能,提高抗疲劳性能,且以1.2%(质量分数,下同)的掺量表现最佳。归一化动态模量衰减至初始模量50%的指标值(N_(f50))和刚度比(S)×循环加载次数(N)均可以用来表征温拌废塑/SBS复合改性沥青的疲劳寿命,通过S×N指标来表征的疲劳寿命总体上低于N_(f50),1.2%掺量改善抗疲劳性能最优,1.4%掺量改善效果不升反降。BMH型温拌剂对于老化后沥青试样疲劳性能的改善效果更明显;无论是老化还是未老化的沥青试样,温拌剂的改善效果在高应变水平环境中更为突出;抗疲劳性能以1.2%掺量BMH型温拌剂样品最优。BMH型温拌剂能够通过降低羰基及亚砜基含量来提高沥青抗疲劳性能,对老化后的沥青提升效果更明显,这与线性振幅扫描试验结果一致。

关键词：废塑/热塑性丁苯橡胶复合改性沥青温拌技术时间扫描线性振幅扫描疲劳性能

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东北地区城市群绿色经济发展水平测度与路径优化

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现代管理科学 2023年第3期 23-32页

作者：陈天奇余璐石振武武永祥东北林业大学土木工程学院哈尔滨工业大学土木工程学院

为发掘东北绿色经济发展路径,基于PSR模型和绿色经济内涵构建体现经济—环境—社会复杂系统内部及系统间作用关系的指标体系,采用DEMATEL法和CRITIC法组合赋权法计算指标权重并测度2015—2021年哈长和辽中南城市群绿色经济水平并与京津... 详细信息

为发掘东北绿色经济发展路径,基于PSR模型和绿色经济内涵构建体现经济—环境—社会复杂系统内部及系统间作用关系的指标体系,采用DEMATEL法和CRITIC法组合赋权法计算指标权重并测度2015—2021年哈长和辽中南城市群绿色经济水平并与京津冀和长三角城市群横向对比。研究发现:北京“虹吸效应”高于“涓滴效应”,京津冀城市群绿色经济发展呈现“总体低—核心高”的异向匹配特征。哈长与辽中南城市群绿色经济发展水平总体最低,但在2016—2018年呈相反态势。上海“涓滴效应”显著,长三角城市群与核心城市呈现高等级同向匹配特征。哈长城市群大庆因“资源诅咒”导致经济萧条,而辽中南城市群中的大连以文旅资源推动经济繁荣发展。

关键词：绿色经济 PSR模型城市群组合赋权测度

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北方寒冷地区交通碳排放驱动因素分析

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铁道运输与经济 2024年第5期46卷 219-226页

作者：石振武李琳王金茹东北林业大学土木与交通学院黑龙江哈尔滨150040

北方地区气候寒冷,交通工具燃油效率低、车内加热需求增加及路面积雪结冰等复杂道路条件导致交通碳排放增加。因此,有必要针对寒冷地区的交通碳排放驱动因素进行分析,识别关键因素,并有针对性地降低碳排放。以典型北方寒冷地区黑龙江省... 详细信息

北方地区气候寒冷,交通工具燃油效率低、车内加热需求增加及路面积雪结冰等复杂道路条件导致交通碳排放增加。因此,有必要针对寒冷地区的交通碳排放驱动因素进行分析,识别关键因素,并有针对性地降低碳排放。以典型北方寒冷地区黑龙江省为例,采用Tapio脱钩测度模型及GDIM因素分解法对2006—2021年黑龙江省交通行业碳排放驱动因素展开分析,分解得到8个驱动因素并发现其脱钩状态呈现“强脱钩-扩张负脱钩-强脱钩”,其中交通产值碳强度和单位交通行业产值的能耗促进脱钩,交通行业总产值和总周转量阻碍脱钩;另外交通行业总产值、能源消耗量对碳排放有较强的促进作用,交通产值碳强度和单位交通行业产值的能耗对碳排放有较强的抑制作用。

关键词：寒冷地区交通碳排放 Tapio脱钩模型广义迪氏指数分解法驱动因素分析

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寒地城市老旧小区改造项目风险管理研究

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中国房地产 2023年第4期 40-48页

作者：石振武张斯婷刘洁东北林业大学土木工程学院

为应对寒地城市老旧小区改造项目的复杂性,有效地规避风险,保障项目顺利运行,基于文献分析法、Delphi法及因子分析法识别出适用于寒地城市老旧小区改造项目的5方面的风险以及19个二级风险指标,利用C-OWA算子赋权法和熵权法的线性加权组... 详细信息

为应对寒地城市老旧小区改造项目的复杂性,有效地规避风险,保障项目顺利运行,基于文献分析法、Delphi法及因子分析法识别出适用于寒地城市老旧小区改造项目的5方面的风险以及19个二级风险指标,利用C-OWA算子赋权法和熵权法的线性加权组合确定风险指标权重,通过三角模糊数改进云模型的方法建立香顺小区改造项目的风险评价模型,并应用MATLAB软件进行云图的绘制,得到最终的风险评价结果。与此同时,验证了评价体系的适用性与评价方法的科学性与可操作性,为寒地城市老旧小区改造项目风险管理提供可靠参考,促进寒地城市的有机更新。

关键词：老旧小区改造组合赋权三角模糊数云模型风险管理

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基于PSR物元模型的煤炭资源城市生态修复评价

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矿业研究与开发 2022年第7期42卷 149-154页

作者：石振武冷冰晶东北林业大学土木工程学院黑龙江哈尔滨150040

为了科学合理地评价煤炭资源城市生态修复水平,基于PSR模型,从压力、状态和响应三个角度构建煤炭资源城市生态修复评价指标体系,利用层次分析法和熵权法组合赋权,建立生态修复评价物元模型,并以黑龙江省煤炭资源城市为研究对象进行实证... 详细信息

为了科学合理地评价煤炭资源城市生态修复水平,基于PSR模型,从压力、状态和响应三个角度构建煤炭资源城市生态修复评价指标体系,利用层次分析法和熵权法组合赋权,建立生态修复评价物元模型,并以黑龙江省煤炭资源城市为研究对象进行实证分析,定量与定性相结合确定评价等级。研究结果表明:压力、状态和响应指标层的权重分别为0.2293,0.2623和0.5058,其中矿山废弃地修复指标和固废综合利用率指标是主要影响因素。双鸭山市、七台河市和鸡西市的生态修复等级为Ⅱ级,鹤岗市的生态修复等级为Ⅰ级。可见PSR组合赋权的物元模型适用于煤炭资源城市生态修复的评价研究,研究结果能够为我国煤炭资源城市的生态修复工作和可持续发展提供参考。

关键词：生态修复煤炭资源城市 PSR 物元模型

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基于DPSIR-TOPSIS模型的城市智慧交通动态发展评价

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森林工程 2024年第6期40卷 175-184页

作者：高鑫刘洁石振武王金茹东北林业大学土木与交通学院哈尔滨150000

为系统分析人类活动对交通环境的影响,科学评估智慧交通发展水平,并准确识别城市交通运输行业在智慧化转型过程中的影响因素,基于DPSIR(drivers pressures state impact response)模型构建智慧交通发展评价指标体系,评估北京市2013—202... 详细信息

为系统分析人类活动对交通环境的影响,科学评估智慧交通发展水平,并准确识别城市交通运输行业在智慧化转型过程中的影响因素,基于DPSIR(drivers pressures state impact response)模型构建智慧交通发展评价指标体系,评估北京市2013—2022年智慧交通发展水平的动态变化,识别影响城市智慧交通发展的限制性因素。研究结果显示,1)2013—2022年北京市智慧交通综合发展水平持续上升,呈现整体改善趋势;2)北京市智慧交通驱动力和响应子系统的发展程度整体呈下降趋势,压力、状态和影响子系统的发展程度整体呈上升趋势;3)2013—2018年,影响北京市智慧交通发展的主要因素为路口电子警察安装数、高峰时段市民平均出行时耗等,2019—2022年,交通运输网络建设密度、人口密度、汽车社会公共停车泊位数成为主要因素。为此,提出加强智慧交通自身造血能力、提升供给侧水平以及推动城市交通向智能低碳转型等建议,以针对北京市智慧交通治理的短板因素进行改进。

关键词：智慧交通高质量发展 DPSIR-TOPSIS模型障碍度模型影响因素

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寒区高速公路路线三维设计优化研究

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森林工程 2023年第6期39卷 188-195页

作者：于洋石振武王奇张洪瑞东北林业大学土木与交通学院哈尔滨150040 黑龙江省交通规划设计研究院集团有限公司哈尔滨150000 黑龙江省交投公路建设投资有限公司哈尔滨150000

为突破二维平面在寒区高速公路选线设计中的局限性,将GIS的空间数据分析和BIM的三维可视化功能相结合以实现路线三维设计优化的新框架。依托寒区高速公路—鹤伊高速,首先通过GIS数据采集及规范化处理获取高精度地理数据模型,再将其集成... 详细信息

为突破二维平面在寒区高速公路选线设计中的局限性,将GIS的空间数据分析和BIM的三维可视化功能相结合以实现路线三维设计优化的新框架。依托寒区高速公路—鹤伊高速,首先通过GIS数据采集及规范化处理获取高精度地理数据模型,再将其集成到BIM平台上获取三维地理信息模型,最后借助BIM技术进行分区域选线应用,实现科学高效的寒区路线规划。研究结果表明,利用GIS地理数据和BIM技术生成的深挖路基与隧道模型,从安全和经济方面进行方案对比分析,综合结果与设计方意见一致;与水槽实验模拟结果对比,验证了BIM技术可通过洪水模拟分析对涉水工程不同方案的合理性进行评估;利用该框架对复杂交叉路口进行交通模拟分析,得到的交通数据可为公路工程建设指标的确定提供参考数据。基于GIS与BIM等信息化技术对鹤伊高速公路路线三维设计的应用研究,能够形成示范性成果为后续寒区工程选线优化提供借鉴。

关键词：公路工程 GIS BIM 路线设计三维模型

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基于TOPSIS的黑龙江省服务区绿色改造评价研究

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工程管理学报 2023年第6期37卷 80-85页

作者：石振武李琳东北林业大学土木与交通学院黑龙江哈尔滨150040

基于碳达峰碳减排理念,服务区作为公路附属设施,也成为了绿色减排研究重点。以黑龙江省为研究对象,结合其地域气候及既有服务区充足的现状,构建黑龙江省服务区绿色改造评价指标体系,弥补研究空白。采用组合赋权优化法及TOPSIS法构建模型... 详细信息

基于碳达峰碳减排理念,服务区作为公路附属设施,也成为了绿色减排研究重点。以黑龙江省为研究对象,结合其地域气候及既有服务区充足的现状,构建黑龙江省服务区绿色改造评价指标体系,弥补研究空白。采用组合赋权优化法及TOPSIS法构建模型,以得莫利服务区为例,得到良好的评价等级。结果表明,该指标体系适用于黑龙江省既有服务区的绿色改造评价,具有一定的科学可行性,合理补充完善现有绿色服务区政策,更好地指导黑龙江省服务区的绿色改造建设。

关键词：服务区绿色改造 TOPSIS法黑龙江省

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