单缸熄火工况下船舶柴油机主轴承润滑分析

作     者：武起立 段树林 邢辉 武占华 刘勤安 Wu Qili;Duan Shulin;Xing Hui;Wu Zhanhua;Liu Qin'an

作者机构：大连海事大学轮机工程学院辽宁大连116026 

出 版 物：《润滑与密封》 (Lubrication Engineering)

年 卷 期：2011年第36卷第4期

页      面：63-67页

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

主　　题：船舶主机 一缸熄火 多体动力学 轴承润滑 

摘      要：多缸大功率船舶主机在一缸熄火后继续工作,将偏离设计工况,工作性能参数将发生较大变化。通过构建多体动力学计算模型,对比分析船舶主机在额定工况与一缸熄火工况下的主轴承润滑状况。在4#缸熄火状况下,其两侧主轴承MB4与MB5在其正常发火时刻,即曲轴转角188°附近载荷变化较大,由下瓦受力变成了上瓦受力;此时两轴承油膜压力分布也随之发生变化,高油压区分布于上瓦;轴承间隙高度与油膜压力相对应地变化;两轴承轴心运动轨迹出现明显改变,皆有剧烈的离心和向心运动,若长时间运行,轴承有发生穴蚀破坏的危险。