不同风挡方案对强横风下货运高速列车气动性能的影响

作     者：苗秀娟 高广军 何侃 祝百年 孔繁冰 MIAO Xiujuan;GAO Guangjun;HE Kan;ZHU Bainian;KONG Fanbing

作者机构：长沙理工大学汽车与机械工程学院湖南长沙410076 工程车辆安全性设计与可靠性技术湖南省重点实验室湖南长沙410076 中南大学轨道交通安全教育部重点实验室湖南长沙410075 中车唐山机车车辆有限公司技术研究中心河北唐山064000 

出 版 物：《中南大学学报（自然科学版）》 (Journal of Central South University:Science and Technology)

年 卷 期：2021年第52卷第4期

页      面：1337-1345页

核心收录：

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家重点研发计划项目(2017YFB1201304) 国家自然科学基金青年基金资助项目(51605044) 

主　　题：货运高速列车 横风 数值模拟 风挡 气动性能 

摘      要：采用三维数值方法,模拟强横风下货运高速列车周围流场,探索4种风挡方案对货运高速列车气动性能的影响。研究结果表明:风挡局部变化对整列货运列车周围流速、压力以及车体表面压力影响主要体现在风挡区域;全包围风挡区域流速、压力及表面压力分布较均匀,并能在横风下使得整列车具有更小的气动阻力以及侧向力;顶端开口、以及上下两端开口后,风挡区域流场变化明显,且明显使整列车气动阻力、侧向力增大;底端开口对流场以及气动力影响较小。若需要在风挡处开口以方便检修,建议将开口设在风挡底部。