桥面防水黏结层材料性能优选及工程应用

作     者：杨洪福 成志强 YANG Hong-fu;CHENG Zhi-qiang

作者机构：青海省交通科学研究院西宁市810001 山西交通科学研究院集团有限公司黄土地区公路建设与养护技术交通行业重点实验室太原市030006 重庆交通大学土木工程学院重庆市400074 

出 版 物：《公路》 (Highway)

年 卷 期：2021年第66卷第5期

页      面：37-43页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：山西省交通运输厅科技项目,项目编号2019-1-6 山西交通控股集团有限公司人才计划项目,项目编号19-JKKJ-66 

主　　题：桥面铺装 防水黏结层 最大剪应力 服役温度 

摘      要：防水黏结层材料性能直接影响桥面铺装结构的整体性和使用耐久性。基于弹性层状体系理论分析了桥面铺装结构内部最大剪应力分布规律;依托太原二环高速公路桥面铺装工程,监测了防水黏结层服役温度与气温的变化规律;基于斜剪试验,测定了SBS改性沥青、环氧改性沥青、氯丁胶乳涂料、AR改性沥青碎石4种防水黏结层在0℃、45℃下的抗剪强度;结合防水黏结层施工工艺,提出施工关键环节技术要求。结果表明:防水黏结层材料弹性模量对其承受的最大剪应力影响较为显著,而厚度影响较小;防水黏结层材料服役温度的合理确定,宜介于当地最高气温加10℃、当地最低气温减2℃的范围;4种防水黏结层抗剪强度差异性较大,橡胶改性沥青碎石在0℃、45℃试验条件下其抗剪强度相对较高(分别为3.44MPa、0.65MPa),宜在温差相对较大地区推广使用。