基于多层复杂网络的轨道交通产业链优化

作     者：薛锋 范千里 罗建 XUE Feng;FAN Qian-li;LUO Jian

作者机构：西南交通大学交通运输与物流学院成都611756 综合交通大数据应用技术国家工程实验室成都611756 西华大学汽车与交通学院成都610039 

出 版 物：《交通运输工程与信息学报》 (Journal of Transportation Engineering and Information)

年 卷 期：2021年第19卷第2期

页      面：65-73,83页

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：教育部人文社会科学研究项目(20YJCZH113) 四川省软科学研究计划项目(2021JDR0220) 成都市软科学研究项目(2020-RK00-00108-ZF) 

主　　题：交通运输经济 网络性能 多层复杂网络 轨道交通产业链 双层网络模型 

摘      要：为对轨道交通产业链进行网络性能优化,首先,基于复杂网络理论,采用SpaceL法建立了轨道交通产业链依存性多层复杂网络拓扑结构,描述轨道交通产业链基本结构;随后,选取相关评价指标,运用蓄意攻击、随机攻击的方式,分析了轨道交通产业网络性能在攻击下所表现出的变化趋势及相关特性,并结合熵权法以及节点收缩方法,分别对节点与边的相对重要性、关键节点的位置以及加大投入下关键节点的重要度变化趋势进行分析;最后,以成都轨道交通产业链为例进行了分析验证。结果表明:轨道交通产业链多层复杂网络在受到攻击时点相对于边有更高的重要度,对网络中的节点加大投入时,网络中某些节点,特别是关键节点,对短期内快速优化网络性能有着显著的作用。