北京市出租车运量分布的时空格局及生成机制

作     者：施念邡 杨星斗 戴特奇 SHI Nianfang;YANG Xingdou;DAI Teqi

作者机构：北京师范大学地理科学学部北京100875 北京师范大学地理科学学部环境遥感与数字城市北京市重点实验室北京100875 

出 版 物：《地理研究》 (Geographical Research)

年 卷 期：2021年第40卷第6期

页      面：1667-1683页

核心收录：

学科分类：12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(41741009) 

主　　题：出租车 轨迹数据 系统聚类法 地理加权回归 时空特征 

摘      要：出租车是城市交通的重要组成部分,对其精细化的管控需要理解运量分布的时空特征和生成机制。通过北京市出租车大数据,采用系统聚类法将其15分钟时间片段归并为空间分布相似的时段,刻画出运量分布的时空格局,进而采用地理加权回归模型分析了生成机制。本研究揭示的出租车运量分布变化的时间点并不完全对应传统的整时点;各时段运量均呈现空间集聚的特征,但集聚的位置、面积明显不同,工作日不同时段运量集聚程度的差异较周末更大;不同时段出租车运量的影响因子有所差异,其中商业设施、房价、地铁和公交站密度、道路密度等因子通常较为显著。研究结果对时空上更精细的出租车运量预测、出租车分区分时段的政策管制和规划管理具有启示意义。