汽车非平稳随机振动统计特性求解的一种新方法

作     者：李杰 陈涛 郭文翠 赵旗 Li Jie;Chen Tao;Guo Wencui;Zhao Qi

作者机构：吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室长春130025 

出 版 物：《汽车工程》 (Automotive Engineering)

年 卷 期：2021年第43卷第6期

页      面：917-923页

核心收录：

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：省校共建项目(SXGJSF2017-2-1-1) 汽车仿真与控制国家重点实验室自由探索项目(Ascl-Zytsxm-202001) 中国汽车产业创新发展联合基金重点项目(U1564213) 国家自然科学基金国际(地区)合作与交流重点项目(61520106008)资助 

主　　题：非平稳随机振动 统计特性 求解方法 傅里叶变换 空间频率响应特性 

摘      要：本文中针对汽车变车速行驶时路面不平度在空间域是平稳随机过程的特性,提出求解汽车非平稳随机振动响应统计特性的一种新方法。建立了时间域汽车振动2自由度单轮模型,基于时间域与空间域变量及其导数变换关系,推导了相应的空间域汽车振动模型。采用空间频率傅里叶变换,建立了汽车振动空间频率响应特性和时间域振动响应量的空间频率响应特性。采用路面分类标准表示路面不平度的空间域统计特性,建立了由空间频率响应特性求取非平稳振动响应量统计特性的公式。选取某汽车参数和包含匀加速、匀速和匀减速的典型行驶工况,分析了非平稳振动响应量统计特性的变化规律。结果表明,汽车非平稳振动响应量的统计特性随车速的变化而变化,具有时变特性。