“中蒙俄经济走廊”和“冰上丝绸之路”陆河联运可行性分析

作     者：孙佳伟 张一丁 尉意茹 Maksimov Nyurgun SUN Jia-Wei;ZHANG Yi-Ding;WEI Yi-Ru;Maksimov Nyurgun

作者机构：黑龙江大学寒区地下水研究所哈尔滨150080 黑龙江大学水利电力学院哈尔滨150080 黑龙江大学中俄寒区水文和水利工程联合实验室哈尔滨150080 东北联邦大学自然科学学院俄罗斯雅库茨克677000 

出 版 物：《黑龙江大学工程学报》 (Journal of Engineering of Heilongjiang University)

年 卷 期：2021年第12卷第2期

页      面：7-13页

学科分类：08[工学] 081501[工学-水文学及水资源] 0815[工学-水利工程] 

基　　金：2019年中国科协“一带一路”国际科技组织平台建设项目(KXPT2019-004) 国家自然科学基金项目(41202171) 

主　　题：陆河联运 冰上丝绸之路 中蒙俄经济走廊 勒拿河 叶尼塞河 鄂毕河 

摘      要：作为联通东亚、西欧和北美三大经济中心的通道,“冰上丝绸之路存在可优化的空间。“中蒙俄经济走廊和“冰上丝绸之路陆河联运路线(以下简称陆河联运路线)的提出能够优化“冰上丝绸之路,使其更为直接、经济、可靠。陆河联运路线是纵向联通“冰上丝绸之路和“中蒙俄经济走廊的可行性运输通道。提出(1)“中蒙俄经济走廊到“冰上丝绸之路之间存在3条潜在可行的陆河联运通道,分别是:①西线:中国乌鲁木齐—哈萨克斯坦—俄罗斯新西伯利亚—鄂毕河—萨列哈尔德—北冰洋鄂毕湾;②中线:中国北京—蒙古乌兰巴托—俄罗斯伊尔库茨克—克拉斯诺亚尔斯克—叶尼塞河—杜金卡—北冰洋迪克森;③东线:中国大连—哈尔滨—俄罗斯布拉戈维申斯克(海兰泡)—雅库茨克—勒拿河—北冰洋季克西港。(2)东线的运输距离最短、时间最少,相比于传统运输通道也更节省成本,可作为下一步的研究重点。