塌陷区公路路基沉降变形规律模拟

作     者：张向阳 任尚磊 徐敏 周腾飞 ZHANG Xiangyang;REN Shanglei;XU Min;ZHOU Tengfei

作者机构：安徽理工大学煤矿安全高效开采省部共建教育部重点实验室安徽淮南232001 中国矿业大学煤炭资源与安全开采国家重点实验室江苏徐州221116 山东科技大学矿山灾害预防控制省部共建国家重点实验室山东青岛266590 淮南矿业集团张集煤矿安徽淮南232001 

出 版 物：《采矿与岩层控制工程学报》 (Journal of Mining and Strata Control Engineering)

年 卷 期：2021年第3卷第3期

页      面：105-112页

核心收录：

学科分类：081901[工学-采矿工程] 0819[工学-矿业工程] 08[工学] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(52074007) 安徽省自然科学基金资助项目(2008085ME142) 中国矿业大学煤炭资源与安全开采国家重点实验室开放基金资助项目(SKLCRSM19KF006) 山东科技大学矿山灾害预防控制省部共建国家重点实验室开放基金资助项目(MDPC201805) 

主　　题：路基 塌陷区 公路等级 移动变形 应力分布 

摘      要：针对塌陷区上方路基沉降变形问题,以淮南某浅埋厚煤层矿区为研究背景,通过相似模拟与数值模拟进行塌陷区上方不同等级公路铺设模拟,拟探究未支护条件下塌陷区公路路基沉降变形规律,为塌陷区公路的施工建设与后期运营维护提供相应理论依据。试验表明:公路建设等级较高易引起塌陷区活化,进而导致路基产生沉降变形,因此塌陷区公路建设应对其等级进行严格控制;路基垂直沉降主要产生于塌陷区中部位置,沉降保持较明显的整体性,破坏以路基离层为主;水平移动主要出现在塌陷区边缘处,破坏以集中式剪切破坏为主,且受采动影响近开切眼处路基变形破坏程度大于终采线侧;路基侧向变形表现为集中化、区域化,塌陷区边缘区外侧和中部路堤呈压缩变形,而在边缘区内侧路堤呈变形程度较大的鼓胀变形。