广花盆地东北部岩溶地质特征及对城际铁路隧道影响分析

作     者：柳柳 王俊 Liu Liu;Wang Jun

作者机构：中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 

出 版 物：《铁道勘察》 (Railway Investigation and Surveying)

年 卷 期：2022年第48卷第4期

页      面：72-78页

学科分类：081803[工学-地质工程] 08[工学] 0818[工学-地质资源与地质工程] 081601[工学-大地测量学与测量工程] 0816[工学-测绘科学与技术] 

主　　题：广花盆地 城际铁路 复向斜 岩溶发育特征 岩溶风险分级 施工工法 

摘      要：广花盆地作为我国典型的覆盖型岩溶发育区,在该区域进行城市工程建设易造成地面塌陷等地质灾害。以珠三角城际铁路新塘经白云机场至广州北项目为依托,通过研究广花盆地东北部区域地质资料,结合钻探和孔内摄像等方法,对覆盖层、基岩类型、溶洞发育位置和尺寸等数据进行统计分析,揭示不同碳酸盐岩、褶皱、断层破碎带、岩性接触带等分布特征,并进行全线岩溶风险分级评价。研究结果表明,受岩性和广花复向斜控制,该地区岩溶平面上整体呈与构造线走向平行的条带状分布,垂向发育程度随深度的增加而减弱;受流溪河沉积控制,南部邻河阶地覆盖层厚度大于北部支流地段。因线路大角度穿越构造走向线,平面难以绕避岩溶强烈发育区,根据岩溶和覆盖层特征,推荐机场T3站至机场T2站段采用盾构法,T2站至广州北站段采用明挖法,并采取合理岩溶加固措施来有效降低岩溶塌陷风险,保证工程安全。