大规模围垦对香港维多利亚港水动力环流的影响

作     者：匡翠萍 李行伟 刘曙光 KUANG Cuiping;LEE Joseph Hunwei;LIU Shuguang

作者机构：同济大学土木工程学院水利工程系上海200092 香港大学土木工程系中国香港 

出 版 物：《同济大学学报（自然科学版）》 (Journal of Tongji University:Natural Science)

年 卷 期：2009年第37卷第2期

页      面：176-181,252页

核心收录：

学科分类：070902[理学-地球化学] 0709[理学-地质学] 07[理学] 08[工学] 0824[工学-船舶与海洋工程] 082401[工学-船舶与海洋结构物设计制造] 

基　　金：科技部“十一五”国家科技支撑计划重大资助项目(2008BAJ08B14) 香港研究基金会资助项目(RGC/HKU1/02C) 香港特别行政区大学基金委资助项目(AoE/P-04/04) 

主　　题：围垦 维多利亚港 三维水动力数学模型 冲洗时间 自净能力 

摘      要：运用一个已校正的珠江口三维水动力数学模型，研究现存的大规模围垦和进一步最大可能的中环围垦对香港维多利亚港（维港）水动力环流的影响．数值计算显示，与1975年（大规模围垦前）海岸线相比，现存的大规模围垦使维港的水动力有几点关键性变化：①流量峰值降低了8％～17％，平均降低约11．5％；②维港东部流速峰值由于流量的减少而减少，维港西部，尽管流量减少，但由于横断面剧减，流速峰值反而增加；③雨季由于珠江径流的作用，盐度垂向分布呈明显的二层结构，而在枯季则比较均匀；④枯、雨季的潮流冲洗时间分别增加约30％和50％．在现存的海岸线下，维港枯、雨季的潮流冲洗时间分别为5～7d和1．5～2．5d．进一步的中环围垦不会对维港潮流冲洗率和流量产生明显影响．