齿轨铁路道岔可动齿轨转换系统设计及仿真分析

作     者：陈志辉 舒睿洪 杨吉忠 王坚强 王海波 CHEN Zhihui;SHU Ruihong;YANG Jizhong;WANG Jianqiang;WANG Haibo

作者机构：中铁二院工程集团有限责任公司成都610031 西南交通大学机械工程学院成都610031 

出 版 物：《铁道标准设计》 (Railway Standard Design)

年 卷 期：2022年第66卷第9期

页      面：22-26页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：四川省科技计划项目(2021YFG0065 2021YFG0211) 

主　　题：齿轨铁路 单开道岔 可动齿轨 转换系统 结构设计 仿真分析 

摘      要：齿轨铁路为国内新型制式交通,为解决齿轨铁路运行中岔区股道转换问题,保证齿轨列车顺利通过齿轨岔区,通过对比现有齿轨道岔结构形式及结构特点,基于齿轨覆盖可分式道岔提出一种岔区可动齿轨转换机构。基于该齿轨转换系统结构建立三维有限元模型,并利用ADAMS软件对该齿轨转换机构进行动力学仿真,分析连杆机构中各部件的运动受力情况,同时使用ANSYS软件分析该齿轨转换机构的应力分布情况。研究表明:设计的岔区可动齿轨转换机构无死点,在运行过程中安全可靠;可动齿轨运动过程中,转辙机动作杆受力满足最大输出力要求;各连杆机构部件最大等效应力均小于其许用应力,满足机构静力学设计要求。