全球LNG海上运输网络演化及中国贸易现状分析

作     者：梅强 胡勤友 刘希亮 赵瑞娜 杨春 王鹏 戚玉玲 杨洋 袁启睿 MEI Qiang;HU Qinyou;LIU Xiliang;ZHAO Ruina;YANG Chun;WANG Peng;QI Yuling;YANG Yang;YUAN Qirui

作者机构：上海海事大学商船学院上海201306 集美大学航海学院厦门361021 北京工业大学软件学院北京100124 海洋石油工程股份有限公司天津300461 中国科学院计算技术研究所北京100080 

出 版 物：《地球信息科学学报》 (Journal of Geo-information Science)

年 卷 期：2022年第24卷第9期

页      面：1701-1716页

核心收录：

学科分类：12[管理学] 02[经济学] 08[工学] 09[农学] 0202[经济学-应用经济学] 020206[经济学-国际贸易学] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 083305[工学-城乡生态环境与基础设施规划] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0903[农学-农业资源与环境] 0833[工学-城乡规划学] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(71804059、51879119) 上海市科学技术委员会重大项目(18DZ1206300) 福建省自然科学基金项目(2021J01821、2020J05143) 福建省教育厅面上项目(JAT200265) 创新基金项目(SSS002) 

主　　题：碳达峰 新冠疫情 复杂网络分析 液化天然气 一带一路 清洁能源 全球 中国 

摘      要：随着“碳达峰、“碳中和发展目标的提出,液化天然气(Liquefied Natural Gas,简称LNG)作为清洁低碳能源逐渐受到能源市场的重视。在此背景下,重点分析LNG海上运输网络演化模式,对掌握全球能源格局动态和中国的进口贸易现状具有重要意义。本文利用船舶轨迹数据和复杂网络理论,聚焦2018—2020年全球LNG海上运输网络演化趋势;同时针对中国的贸易现状,重点分析中国LNG进口来源、主要进口港分布及进口量排名前三的进口港的货源流入状况。结果表明:①2018—2020年,全球LNG海上运输网络呈扩大趋势,并呈现出“无标度特性;同时骨干网络节点连接的“广度和“深度正在增强,全球LNG贸易存在趋于垄断的风险;②“一带一路国家贸易参与度强,中北美、南亚和东南亚地区的进口港数量和进口航次数增长尤为明显,萨贝塔、邦尼按照贸易出口量排名已进入全球前八;③网络的平均最短路径值在2018—2020年逐年递增,“转运港业务新模态逐渐兴起;截止到2020年共有21个转运港口参与LNG贸易中,美国占据全球转运的主导地位;④中国的LNG进口货量规模发展迅速,海上运输网络流向趋于多元,但澳大利亚仍占据主要来源地位;按照进口量统计天津港、深圳港和永安港排名前三,“减碳压力促使经济发达地区建设接收站并且不断增大进口量。