乡村公路建设、农业劳动生产率与城乡收入差距——基于空间杜宾模型的实证分析

作     者：周洲 段建强 李文兴 耿劭卿 ZHOU Zhou;DUAN Jianqiang;LI Wenxing;GENG Shaoqing

作者机构：北京交通大学经济管理学院100044 

出 版 物：《经济理论与经济管理》 (Economic Theory and Business Management)

年 卷 期：2022年第42卷第8期

页      面：23-36页

核心收录：

学科分类：120301[管理学-农业经济管理] 12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1203[管理学-农林经济管理] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 0201[经济学-理论经济学] 020205[经济学-产业经济学] 020105[经济学-世界经济] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：中央高校基本科研业务费专项资金项目“高铁建设对城市群消费空间格局的影响研究”(2021YJS068)的资助 

主　　题：乡村公路 城乡收入差距 农业劳动生产率 DEA-Malmquist指数 空间计量模型 

摘      要：本文在两部门一般均衡模型中引入乡村公路建设,从理论上说明了乡村公路建设、农业劳动生产率及城乡收入差距之间的关系。本文利用我国2002—2018年省际面板数据,构建空间计量模型和中介效应模型,实证检验了乡村公路建设对城乡收入差距的影响及内部机制。研究发现,乡村三级、四级公路建设显著缩小了区域城乡收入差距,同时乡村二级公路建设对附近地区产生了空间溢出效应,即促进了周边区域城乡收入差距缩小。机制分析发现,乡村公路建设通过提高技术效率来提升农业劳动生产率,以实现城乡收入差距缩小。此外,乡村公路建设对不同地区影响具有异质性,其显著降低了东部地区城乡收入差距,但在西部地区却产生了虹吸效应,从而扩大了当地城乡收入差距。