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内蒙古自治区呼和浩特市赛罕区大学西街235号 邮编: 010021
作者机构:上海交通大学上海市复杂薄板结构数字化制造重点实验室上海200240
出 版 物:《热加工工艺》 (Hot Working Technology)
年 卷 期:2022年第51卷第17期
页 面:12-18页
学科分类:080503[工学-材料加工工程] 08[工学] 0805[工学-材料科学与工程(可授工学、理学学位)] 0802[工学-机械工程] 080201[工学-机械制造及其自动化]
主 题:3D打印 马氏体时效钢 电阻点焊 微观组织 力学性能
摘 要:为了满足汽车零部件的个性化定制和快速开发需求,3D打印材料在汽车中的应用逐步增加,但目前3D打印材料的点焊性能在汽车服役过程中是否满足需求尚不清楚。采用实验手段开展3D打印马氏体时效钢和DP600双相钢电阻点焊接头的形成过程及力学性能研究。研究发现,由于3D打印材料的材料属性及表面粗糙度与传统钢板有差异,接头形状和形核过程与传统钢板明显不同。同时3D打印材料/DP600接头的拉剪强度高于传统双相钢接头,满足使用要求。不同打印方向对接头性能有影响,45°打印方向的马氏体时效钢粗糙度约为90°打印方向的3倍,导致电阻点焊接头熔核的形成时间滞后;综合形核过程和力学性能,90°打印方向的马氏体时效钢点焊性能更优。