基于节流-分流耦合的高压高速节流口空化抑制方法

作     者：于瑞 韦文术 胡经文 卢海承 马思宇 郭宗凯 周华 杨华勇 YU Rui;WEI Wen-shu;HU Jing-wen;LU Hai-cheng;MA Si-yu;GUO Zong-kai;ZHOU Hua;YANG Hua-yong

作者机构：浙江大学流体动力与机电系统国家重点实验室浙江杭州310027 北京天玛智控科技股份有限公司北京100013 

出 版 物：《液压与气动》 (Chinese Hydraulics & Pneumatics)

年 卷 期：2022年第46卷第9期

页      面：63-69页

学科分类：0711[理学-系统科学] 080704[工学-流体机械及工程] 07[理学] 08[工学] 080401[工学-精密仪器及机械] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0804[工学-仪器科学与技术] 081101[工学-控制理论与控制工程] 0811[工学-控制科学与工程] 071102[理学-系统分析与集成] 081103[工学-系统工程] 

基　　金：国家重点研发计划(2018YFB2001203) 国家自然科学基金(51890885) 中国煤炭科工科技创新创业基金(2019-TD-2-CXY005) 

主　　题：节流口 高压高速 空化抑制 节流-分流耦合 结构优化 

摘      要：开展高压高速节流口的空化抑制方法研究是提升阀的寿命和可靠性的关键环节。针对高压高速节流口空化破坏严重的问题,提出了一种基于节流-分流耦合的空化抑制方法。该方法采用多级节流的方式,实现阀口压降的多级承担,有效减小阀口压力梯度并降低流速;通过在阀出口采取多排孔分流的方式,改善流线布局,减少流体冲击。以电磁卸荷阀为例,分析卸荷阀动态性能,获得高压高速节流口实际工况,开展高压高速工况下节流口流体仿真。仿真结果显示,相较多级节流方式和多孔分流方式,所提出的方法可显著改善流场的压力和流速分布,实现了阀口空化现象的有效抑制。