装配式高架桥结合面抗剪性能试验研究

作     者：杨辉 吴俊霖 刘章 陈哲衡 王喆宇 YANG Hui;WU Junlin;LIU Zhang;CHEN Zheheng;WANG Zheyu

作者机构：江苏科技大学土木工程与建筑学院江苏镇江212003 中亿丰建设集团股份有限公司江苏苏州215131 雄安新区建设工程质量安全检测服务中心河北保定071700 东南大学土木工程学院南京210096 

出 版 物：《工业建筑》 (Industrial Construction)

年 卷 期：2024年第54卷第4期

页      面：72-80页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(51908191) 

主　　题：湿接缝 装配式结构 预制高架桥 结合面 抗剪性能 扩展剪切摩擦理论 

摘      要：采用湿接缝连接的分节段施工是解决大体积预制混凝土高架桥构件运输、安装困难问题的最有效方法之一。为研究湿接缝处结合面的抗剪性能,考虑结合面连接筋、混凝土强度等级、结合面处理工艺等因素的影响,设计了4组12个试件进行双剪试验,并采用最小二乘法对扩展剪切摩擦理论公式中的结合面处理工艺机械咬合力系数c进行了拟合。研究结果表明:结合面的处理工艺对试件的抗剪承载能力有较大影响,露骨料组试件、止浆带组试件和凿毛组试件的承载力分别约为整浇组试件的92.7%~94.1%、82.7%~86.7%和66.7%~71.1%;结合面连接筋可以显著提高试件的延性、抗剪承载力和抗裂性,承载力提升幅度约为47.3%~65.0%;当试件达到极限状态时,结合面连接筋应变分布不均匀,所有连接筋的平均应变约为屈服应变的50%;各国规范的抗剪极限承载力计算值均远低于本次试验值,具有较高的富余度;所拟合的相关参数,可为工程应用提供参考。