考虑桩基极限沉降深度的荷载传递模型的研究

作     者：何学会 倪浩 董林兵 HE Xuehui;NI Hao;DONG Linbing

作者机构：浙江育才工程项目管理咨询有限公司浙江宁波315040 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海市200092 

出 版 物：《城市道桥与防洪》 (Urban Roads Bridges & Flood Control)

年 卷 期：2024年第5期

页      面：239-243,M0021页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：极限沉降深度 荷载传递法 分层厚度 应力比 

摘      要：荷载传递法广泛运用于基桩承载力和沉降分析。通过理论公式推导,在传统模型上考虑桩径的影响,并引入沉降计算深度概念,建立考虑桩基极限沉降深度的荷载传递模型,以此分析分层厚度(k)和应力比(η)对沉降计算精度的影响。研究发现:当桩端下土层压缩模量变小时,需要采用更小的分层厚度;应力比的设定对极限沉降深度计算有着明显的影响,若在实际工程应用中主要关注点为桩顶沉降,则根据压缩层压缩模量选取合适的应力比参数,若关注点为极限沉降深度,则尽量减小应力比取值。