直升机／发动机综合控制的发展及技术特点

作     者：王健康 顾计刚 姚文荣 孙立国 张海波 

作者机构：中国空间技术研究院北京控制工程研究所北京100190 中国人民解放军驻沈阳飞机工业集团军事代表室沈阳110034 中国航空工业集团公司航空动力控制系统研究所无锡214063 Faculty of Aerospace EngineeringDelft University of TechnologyDelftthe Netherlands 南京航空航天大学能源与动力学院南京210016 

出 版 物：《系统工程理论与实践》 (Systems Engineering-Theory & Practice)

年 卷 期：2014年第34卷第4期

页      面：1066-1076页

核心收录：

学科分类：082502[工学-航空宇航推进理论与工程] 08[工学] 0825[工学-航空宇航科学与技术] 

主　　题：直升机 发动机 综合控制技术 抗扰控制 优化控制 

摘      要：对直升机/发动机(简称直/发)综合控制技术的研究需求、发展及现状进行了归纳和分析,讨论了直/发综合抗扰控制与优化控制的方案选择、技术特点和研究动向,其中着重分析了基于扭矩前馈控制、自适应燃油控制、自抗扰控制、预测控制等手段的综合抗扰控制,以及包含最小油耗、最大功率、最低涡轮温度优化模式的综合优化控制的研究和应用情况.最后,在总结全文的基础上,提出今后在直/发综合控制研究工作中值得关注的一些问题.