海上风机导管架与网箱组合结构水动力特性试验研究

作     者：王凯 韩若朗 许条建 邱彪 阮芳伟 刘俊全 WANG Kai;HAN Ruolang;XU Tiaojian;QIU Biao;RUAN Fangwei;LIU Junquan

作者机构：中山大学海洋工程与技术学院广东珠海519082 大连理工大学海岸和近海工程国家重点实验室辽宁大连116024 中广核阳江海上风力发电有限公司广东阳江529931 

出 版 物：《中国舰船研究》 (Chinese Journal of Ship Research)

年 卷 期：2024年第19卷第4期

页      面：202-209页

学科分类：08[工学] 082402[工学-轮机工程] 0824[工学-船舶与海洋工程] 082401[工学-船舶与海洋结构物设计制造] 

基　　金：广东省促进经济高质量发展专项资金项目(GDNRC23号) 广东省海上风电联合基金重点项目(2022B1515250005) 

主　　题：网箱 风机导管架 组合结构 水动力特性 

摘      要：[目的]旨在研究一种将海上风电导管架与养殖网箱结合的新型组合结构的水动力特性。[方法]通过物理模型试验,分析导管架与网箱组合结构的桩基水平荷载、网衣与导管架的连接张力,并考虑不同的水深、波高、周期、波向、流速和流向等参数对该结构带来的影响。[结果]试验结果表明,在0°规则波条件下,桩基最大水平荷载为30.2 N;在45°规则波条件下,桩基最大水平荷载为27.5 N;在正向波浪条件下(入射角为0°),桩基水平荷载比斜向波浪条件下(入射角为45°)的大9.5%。[结论]研究表明,在规则波条件下周期较小时网箱对导管架桩基水平荷载影响较小,在纯流条件下网箱显著增加了导管架的桩基水平荷载。