曲线盾构隧道施工期管片破损机理研究

作     者：朱斌 ZHU Bin

作者机构：中铁二十一局集团轨道交通工程有限公司济南250117 

出 版 物：《城市轨道交通研究》 (Urban Mass Transit)

年 卷 期：2024年第27卷第10期

页      面：123-128页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：曲线盾构隧道 管片破损 调研统计 千斤顶推力 有限元模拟 

摘      要：[目的]盾构隧道管片破损会引起隧道渗水,会影响结构承载力,危及运营安全,故有必要对管片结构破损的机理展开研究。[方法]通过调研统计得出管片病害的发生规律和影响因素,采用ABAQUS软件对不同千斤顶水平推力下管片细部结构、环向螺栓、纵向螺栓以及凹凸榫的受力特征进行数值分析。[结果及结论]管片破损病害发生率自拱顶至拱腰再到拱底逐渐增大,拱底区破损病害发生率最高;管片破损与千斤顶分区推力大小关系密切。数值模拟结果表明:随着总推力值的增大,螺栓最大主应力值逐渐减小,凹凸榫处最大主应力会迅速增加;推力越大,纵向螺栓应力值则越小;当推力过大时,纵向螺栓拉应力趋于0,管片纵向收缩,管片受到的压力急剧增大。