基于组合策略的城市轨道交通运营中断列车运行调整模型

作     者：周玮腾 李卓一 冉江亮 韩宝明 宋立新 范国荣 

作者机构：北京交通大学交通运输学院 中铁第一勘察设计院集团有限公司 

出 版 物：《西南交通大学学报》 (Journal of Southwest Jiaotong University)

年 卷 期：2025年

核心收录：

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：中央高校基本科研业务费(2024JBZX030) 国家自然科学基金“面上”项目(72471023) 

主　　题：城市轨道交通 列车运行调整 组合策略 单向中断 自适应邻域搜索算法 

摘      要：运营中断是城市轨道交通实际运营过程中不可忽略的安全因素。针对城市轨道交通单向运营中断下的列车运行调整问题，本文提出“反向运行+小交路组合调整策略。从乘客时间价值的角度出发，以乘客在站等待时间最小为优化目标，分中断阶段和恢复阶段建立了单向运营中断下城市轨道交通列车运行调整两阶段模型。考虑到模型复杂度以及调整问题对求解效率的需求，设计了适用于本文模型的基于不同交路选择自适应大规模邻域搜索算法，从而实现对大规模算例的有效求解。案例研究表明：单向运营中断条件下基于“反向运行+小交路策略组织列车运行调整，比采用反向运行策略的乘客等待时间减少5.19%；较封闭中断方向线路而言，可使全线乘客的在站等待时间减少19.80%，且上下行方向的运输服务更加均衡。此外，当中断持续时长在15 min以上时，与封闭中断方向线路相比，采用“反向运行+小交路策略组织列车运行调整可以取得更好的效果。