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混合动力汽车动力耦合行星齿轮系动力学模态

Dynamic Modal of Power Coupling Planetary Gear System for Hybrid Electric Vehicle

作     者:杨忠凯 廖连莹 左言言 倪明明 

作者机构:江苏大学振动噪声研究所江苏镇江212013 常州工学院机电工程学院江苏常州213002 

出 版 物:《河南科技大学学报(自然科学版)》 (Journal of Henan University of Science And Technology:Natural Science)

年 卷 期:2015年第36卷第2期

页      面:14-17,3页

学科分类:080202[工学-机械电子工程] 08[工学] 0802[工学-机械工程] 

基  金:教育部博士点基金项目(20103227110009) 江苏省高校自然科学研究项目(13KJD460002) 

主  题:混合动力汽车 动力耦合机构 斜齿行星齿轮 模态分析 

摘      要:以混合动力汽车双排行星齿轮动力耦合机构为例,运用UG建立其三维实体模型,并在ANSYS中对动力耦合机构的两排斜齿行星齿轮系分别进行模态分析。通过对比分析两排行星齿轮系的固有属性,得出两行星齿轮系的振动都以行星轮的扭转或扭摆振动为主,且由于存在重根现象,固有频率相近的模态,其固有振型也相似。两斜齿行星齿轮系的固有频率都远大于混合动力汽车发动机、发电机和电动机对外输出的激振频率。可见,斜齿行星齿轮系作为混合动力汽车动力耦合机构,能够有效地避免与动力输入构件的共振。

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