基于方差的动力总成悬置系统固有特性灵敏度分析及稳健性研究

作     者：卢汉奎 南富乾 杨林强 付建信 邓文海 Lu Hankui;Nan Fuqian;Yang Linqiang;Fu Jianxin;Deng Wenhai

作者机构：重庆赛力斯凤凰智创科技有限公司重庆400041 

出 版 物：《汽车工程师》 (Automotive Engineer)

年 卷 期：2025年第1期

页      面：1-9页

学科分类：02[经济学] 080703[工学-动力机械及工程] 07[理学] 08[工学] 070103[理学-概率论与数理统计] 0202[经济学-应用经济学] 020208[经济学-统计学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0835[工学-软件工程] 0714[理学-统计学（可授理学、经济学学位）] 0701[理学-数学] 081202[工学-计算机软件与理论] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 

主　　题：悬置系统 方差 灵敏度分析 蒙特卡洛法 稳健性分析 

摘      要：为实现动力总成悬置系统的固有特性优化及其稳健性评估,提出一种基于方差的灵敏度分析方法,找到对系统性能影响显著的关键参数,构建悬置系统的多目标优化模型,求解得到合理的确定性优化方案。同时,为了评价悬置系统固有特性在关键参数不确定性变化情况下的稳健性,引入偏度和峰度,结合平均值、标准差开展稳健性评价,并采用基于拉丁超立方采样的蒙特卡洛模拟方法,分析了悬置刚度的不确定性因素对悬置系统固有特性稳健性的影响。研究结果显示,基于方差的灵敏度分析方法不仅能够有效优化悬置系统的固有特性,提高优化效率,且通过综合考量悬置刚度的敏感性,可更准确地评估和提升系统的稳健性。