基于四阶段博弈交叉效率DEA模型的长江经济带沿线港口效率研究

作     者：邓萍 唐生威 Deng Ping;Tang Shengwei

作者机构：重庆交通大学交通运输学院 智能综合立体交通重庆市重点实验室 重庆交通大学经济与管理学院重庆400074 

出 版 物：《时代经贸》 (TIMES OF ECONOMY & TRADE)

年 卷 期：2025年第22卷第1期

页      面：124-128页

学科分类：07[理学] 070104[理学-应用数学] 0701[理学-数学] 

基　　金：国家社会科学基金项目(项目编号:16CJL054、16AGJ007) 

主　　题：长江经济带 可持续发展 港口效率 四阶段博弈交叉效率DEA模型 

摘      要：为探究长江经济带沿线港口如何打破竞争格局以促进自身可持续发展,本文提出四阶段博弈交叉效率DEA模型,对2012-2022年长江经济带沿线29个港口的效率进行测评。研究发现,2012-2022年,长江经济带沿线各港口之间发展不平衡且效率普遍较低,但整体呈波动上升趋势;期间新冠疫情对港口效率产生负面影响,下游港口受影响程度较大致使其港口效率逐年下滑;并揭示了地区经济水平、对外贸易水平以及区域交通运输能力与港口效率呈正相关关系,需求水平以及港口装卸能力与港口效率呈负相关关系。本文提出建立协同发展体系等可实现长江经济带沿线港口行业高质量可持续发展的对策建议。