黄土路基刚-柔性长短桩复合地基设计参数正交数值试验研究

作     者：王文芳 杲斐 陈云峰 程选生 WANG Wenfang;GAO Fei;CHEN Yunfeng;CHENG Xuansheng

作者机构：兰州石化职业技术大学土木工程学院甘肃兰州730060 兰州理工大学土木工程学院甘肃兰州730050 中铁二十一局集团有限公司科技创新与数字化部甘肃兰州730070 中国铁路兰州局集团有限公司工务部甘肃兰州730000 

出 版 物：《中国铁路》 (China Railway)

年 卷 期：2025年第1期

页      面：67-75页

学科分类：08[工学] 080104[工学-工程力学] 0815[工学-水利工程] 0801[工学-力学（可授工学、理学学位）] 

基　　金：甘肃省自然科学基金计划项目(22JR5RA805) 甘肃省建设科技计划项目(JK2019-47) 

主　　题：黄土路基 设计参数 正交数值试验 刚-柔性长短桩复合地基 极差分析 

摘      要：为探究黄土地区刚-柔性长短桩(RFLSP)复合地基设计参数对路基沉降的影响,结合兰州—张掖三四线铁路工程,设计了多参数的RFLSP复合地基正交数值试验,研究了不同褥垫层结构、长短比、桩间距和短桩模量对路基总沉降的影响。结果表明,复合地基参数对路基总沉降的影响因素依次为长短比、桩间距、短桩模量和褥垫层结构,其对应的极差值为11.89、6.94、5.53和2.95;当柔性短桩长度不变、刚性长桩的桩长增大时,路基总沉降在减小;路基总沉降随桩间距的增加先增大后近似不变,随柔性短桩模量的增加而减小,土工格栅层数对路基总沉降影响较小;复合地基设计时,根据柔性短桩的挤土效果确定桩间距,优先通过调整刚性长桩的长度和柔性短桩的模量调节路基总沉降。