马来西亚砂拉越日拔大桥主桥施工控制

作     者：武文涛 朱军颖 WU Wentao;ZHU Junying

作者机构：中交公路规划设计院有限公司北京100101 

出 版 物：《世界桥梁》 (World Bridges)

年 卷 期：2025年第53卷第1期

页      面：9-14页

学科分类：12[管理学] 081406[工学-桥梁与隧道工程] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：斜拉桥 混凝土梁 前支点挂篮 斜拉索张拉 线形 应力 施工控制 

摘      要：马来西亚砂拉越日拔大桥主桥为(4.9+108.4+267.6+108.4+4.9)m双塔双索面混凝土梁斜拉桥,主梁采用双边肋π形截面,在塔处设三向约束,在过渡墩处利用竖向预应力进行墩梁固结。主梁施工采用前支点挂篮悬臂浇筑工艺,悬臂施工阶段不张拉纵向预应力钢束。为保证结构安全和施工控制精度,采用MIDAS Civil软件建立主桥有限元模型进行施工过程仿真分析,并引入挂篮单元,确定成桥目标状态。施工控制时,采取主梁线形和应力控制、斜拉索中间张拉、斜拉索三张时超张拉、边中跨不对称施工时边跨斜拉索分次张拉、全桥合龙后斜拉索放张等施工控制关键技术。结果表明:主梁高程误差为-51~28 mm,主梁最大拉、压应力均未超限,索力误差在±10.0%以内,满足设计要求。