基于互联互通的城际铁路公交化运营评价方法

作     者：王晓潮 任绍坤 邓连波 李竞爽 何渊 WANG Xiaochao;REN Shaokun;DENG Lianbo;LI Jingshuang;HE Yuan

作者机构：广州地铁设计研究院股份有限公司交通规划设计院广州510010 中南大学交通运输工程学院轨道交通大数据湖南省重点实验室长沙410075 

出 版 物：《铁路计算机应用》 (Railway Computer Application)

年 卷 期：2025年第34卷第1期

页      面：15-21页

学科分类：081203[工学-计算机应用技术] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0835[工学-软件工程] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 0812[工学-计算机科学与技术（可授工学、理学学位）] 

基　　金：湖南省自科基金项目(2023JJ30703) 广州地铁设计研究院股份有限公司科研项目(KY-2021-064) 

主　　题：城际铁路 公交化运营评价 互联互通 瓶颈分析 公交化改造 

摘      要：为了在城际铁路公交化改造过程中全面、科学地评价运营方案的公交化程度,文章基于互联互通视角,从公交化内涵和构成要素出发,确立体现公交化特征的技术指标,并以此为基础构建具有明确取值范围、理想值、评价标准的评价指标,形成具有多层次结构的城际铁路公交化运营评价指标体系。针对该评价指标体系,设计了包括基于理想值的指标项标准化量度处理、多层次指标权重计算、公交化运营方案总体评价和公交化瓶颈计算在内的公交化运营评价方法。对粤港澳大湾区内莞惠(东莞-惠州)城际铁路、穗莞深(广州-东莞-深圳)城际铁路构成的城际铁路系统的公交化运营改造方案进行综合评价和对比分析,结果表明,当前运营方案所存在的平均客流停站服务比、最大断面满载率及中转时间比例系数这3方面瓶颈在改造方案中均得到显著改善。该评价方法可为其他城际铁路系统的运营评价提供参考。