汽车供暖通风与空气调节系统的气动噪声和降噪技术综述

作     者：方亦 陈婕妍 李百成 赵永吉 孙亚轩 

作者机构：比亚迪汽车工业有限公司基础科学研究院 

出 版 物：《交通运输工程学报》 (Journal of Traffic and Transportation Engineering)

年 卷 期：2025年

核心收录：

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家重点研发计划(2021YFB3801800) 

主　　题：汽车工程 气动噪声 数值模拟 试验测试 供暖通风与空气调节系统 噪声控制 

摘      要：针对汽车供暖通风与空气调节系统的气动噪声问题，从行业基准管道、实体风道、空调系统自由场运行和空调系统车内运行4个方面，介绍了当前车载空调气动噪声的研究现状和研究成果；分析了空调系统气动噪声源和产生机理；针对空调系统的关键部件，探讨了其降噪措施；展望了未来的研究方向和发展趋势。研究结果表明：汽车空调噪声的主要声源为表面偶极子声源，主要分布在风机叶轮、蜗壳、扩散段、风道、风门以及出口格栅处。风机所产生的噪声包括叶轮旋转引起的单频噪声以及由于叶片旋转导致气流与周围蜗壳等固体表面撞击形成的宽频噪声，可通过叶轮和蜗舌结构优化、吸声材料铺设、主动降噪技术等方式进行噪声控制；除了来自于上游风机箱体产生的传播噪声，风道自身也会产生气动噪声，其主要由内部弯角和截面变化等产生流动分离或涡流造成，可通过优化风道构型以平顺气流和减小局部压力损失、使用吸声材料或结构提升管道传递损失、采用主动降噪技术抵消原有噪声，以进行风道降噪；出风口处气流撞击风门和格栅，产生噪声并直接向人耳处辐射，调整出风口形状、设计仿生格栅以及在出风口布置主动降噪装置均有助于噪声降低；此外还可通过调整整车内饰材料以获得更佳的声环境，提升听感体验。