考虑存车条件的动车组交路计划优化方法

作     者：牛家鑫 赵鹏 乔珂 张璞 魏利亨 NIU Jiaxin;ZHAO Peng;QIAO Ke;ZHANG Pu;WEI Liheng

作者机构：北京交通大学交通运输学院北京100044 北京交通大学智慧高铁系统前沿科学中心北京100044 内蒙古大学交通学院内蒙古呼和浩特010020 

出 版 物：《铁道学报》 (Journal of the China Railway Society)

年 卷 期：2025年第47卷第1期

页      面：11-20页

核心收录：

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金(U2268207) 中国国家铁路集团有限公司科技研究开发计划(P2023X015) 

主　　题：动车组 动车组交路计划 混合整数线性规划 到发线运用 

摘      要：动车组交路计划是高速铁路运输生产计划的核心问题之一。在研究编制动车组交路计划时充分考虑夜间停放、到发线运用条件等以确保计划的可实施性。以一级检修周期为时间跨度构建动车组运用接续网络,考虑夜间存放地点、车站到发线运用、检修里程和检修时间等约束,建立以动车组使用数量最小为目标的混合整数线性规划模型,开发两阶段分支定界算法进行求解。以某动车运用所担当的列车为案例,分析结果表明:在动车组夜间存放地点和到发线运用合理的情况下,构建的模型相比既有人工编制方法可以有效节省动车组使用数量,同时能编制动车组车站到发线运用方案及夜间存放方案,节约铁路部门运营成本,为相关人员编制动车组交路计划提供辅助参考。