车辆段运用库上盖建筑减振措施效果分析

作     者：徐浩能 刘庆杰 涂勤明 张新亚 冯青松 XU Haoneng;LIU Qingjie;TU Qinming;ZHANG Xinya;FENG Qingsong

作者机构：华东交通大学轨道交通基础设施性能监测与保障国家重点实验室南昌330013 广州地铁设计研究院股份有限公司广州510010 

出 版 物：《噪声与振动控制》 (Noise and Vibration Control)

年 卷 期：2025年第45卷第1期

页      面：248-255页

核心收录：

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(51868024) 国家自然科学基金资助项目(52068029) 

主　　题：振动与波 运用库 现场实测 上盖建筑 有限元仿真 

摘      要：以某车辆段为研究对象,实测运用库行车引起的源强、盖板及上盖建筑的垂向振动,对比不同断面振动规律的变化;建立轨道-大地-车辆段-上盖建筑三维有限元模型,结合车辆轨道动力学模型计算加载所需轮轨力,将轮轨力加载至有限元模型钢轨上求解振动响应,再用实测数据加以验证,在此基础上研究不同扣件刚度及不同楼板厚度工况下上盖建筑的振动变化,研究结果表明:加减速状态下,源强各处振动主频带较匀速状态下更宽;盖板上各测点主频为31.5 Hz,上盖建筑主频为63 Hz;减振扣件在20~125 Hz内有较好的减振效果;同一楼层板厚每增加20 mm,上盖建筑Z振级对应衰减0.84~1.46 dB。