气动特性与轨道不平顺作用下的弓网耦合动态特性研究

作     者：陈云龙 赵奇 徐风远 张骞 CHEN Yun-long;ZHAO Qi;XU Feng-yuan;ZHANG Qian

作者机构：青岛大学机电工程学院青岛266071 中车青岛四方机车车辆股份有限公司高速列车系统集成国家工程实验室青岛266111 

出 版 物：《青岛大学学报(自然科学版)》 (Journal of Qingdao University(Natural Science Edition))

年 卷 期：2025年第38卷第2期

页      面：36-45页

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：山东省自然科学基金(批准号:ZR2019PEE011)资助 

主　　题：弓网耦合 弓网接触力 轨道不平顺 气动特性 

摘      要：为研究气动特性与轨道不平顺作用下受电弓—接触网的动力学动态特性,基于受电弓—车体有限体积模型、车体—轨道动力学模型与弓网耦合动力学模型,分析多种工况下弓网耦合特性。研究结果表明,弓网接触力通常表现为开口运行方向大于闭口运行方向,开口运行时接触力最大值较闭口运行大1.14%~11.51%,接触力均值较闭口运行大1.29%~7.69%,弓网接触力在不同跨内呈现相同且有规律的周期变化,通常在吊弦与定位点后出现峰值,建议在接触网养护维修阶段定期检查吊弦与定位点处的接触线磨损情况。