永大高速永仁大桥主桥总体设计及关键技术

作     者：袁少洋 古宇鹏 李云 汤金涛 刘翠红 YUAN Shaoyang;GU Yupeng;LI Yun;TANG Jintao;LIU Cuihong

作者机构：云南省交通规划设计研究院有限公司云南昆明650041 中铁大桥局集团第八工程有限公司重庆400026 

出 版 物：《世界桥梁》 (World Bridges)

年 卷 期：2025年第53卷第3期

页      面：1-6页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：悬索桥 门形桥塔 重力式嵌岩锚碇 钢箱梁 免蒸养超高性能混凝土铺装 中央稳定板 桥梁设计 

摘      要：永大高速永仁大桥主桥采用主跨920 m的双塔单跨钢箱梁悬索桥,主缆垂跨比为1/10,由154股91丝直径5.0 mm抗拉强度1 770 MPa的高强钢丝组成,主缆平面无弯折且边跨无背缆;加劲梁采用扁平流线型钢箱梁,桥面采用超高性能混凝土(UHPC)铺装;桥塔采用门形结构,永仁岸塔高192.7 m,设上横梁、下横梁,大姚岸塔高107.7 m,仅设上横梁;两岸锚碇均采用重力式嵌岩锚碇、钢拉杆锚固系统,以最大程度减少开挖、优化结构工程量。钢箱梁顶板U肋与桥面板焊缝采取全熔透焊接,同时将铺装体系调整为免蒸养UHPC;主索鞍及摆轴式散索鞍均采用铸焊组合结构;综合采用流线型钢箱梁和中央稳定板的抗风措施,以确保柔性悬索桥结构抗风稳定性满足规范要求。