乘用车电平衡系统仿真与试验研究

作     者：丁明凡 丁亚平 柴琦松 戴惺杰 DING Ming-fan;DING Ya-ping;CHAI Qi-song;DAI Xing-jie

作者机构：国家汽车质量检验检测中心(襄阳)襄阳441004 

出 版 物：《汽车科技》 (Auto Sci-Tech)

年 卷 期：2025年第1期

页      面：59-66页

学科分类：082304[工学-载运工具运用工程] 08[工学] 080204[工学-车辆工程] 0802[工学-机械工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：汽车 蓄电池 电平衡 建模 仿真 

摘      要：本文针对汽车电源系统,采用建模仿真和试验相结合的方法,对其电平衡特性开展了研究。首先,构建了包括CLTC行驶工况、发动机、发电机、蓄电池和负载的数学模型。基于Simulink平台,搭建了整车电平衡的仿真模型,在CLTC工况下对该模型进行了仿真分析,结果表明此模型可以较好的反映各个模块的参数变化。为了进一步验证仿真模型的准确性,设计了相应的试验,并开展了试验研究,研究表明仿真和试验数据一致性较高,仿真模型能够准确预测电平衡系统关键参数变化。本文的研究有助于深入理解汽车电源系统的适配性,对电源系统的优化设计具有一定的参考价值。