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内蒙古自治区呼和浩特市赛罕区大学西街235号 邮编: 010021
作者机构:中国矿业大学电气工程学院
出 版 物:《电工技术学报》 (Transactions of China Electrotechnical Society)
年 卷 期:2025年第12期
页 面:3828-3841页
核心收录:
学科分类:080802[工学-电力系统及其自动化] 0808[工学-电气工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程]
基 金:国家自然科学基金(52477019) 国家自然科学基金(52107012)资助项目
摘 要:在电动汽车无线充电系统中,由于车辆停靠不准导致的位置偏移是不可避免的,这将造成系统参数变化从而引起输出电压波动,甚至损坏系统。因此,该文提出一种基于四矩形正交(QRQP)线圈的新型混合式补偿拓扑结构,并给出了其参数设计准则与优化策略,以有效提升系统的多方向抗偏移特性。优化后的系统可在一定范围内的任意角度偏移及负载变化工况下,维持系统输出电压的恒定,且当接收线圈移除时,还可有效限制原边电流,从而保障系统安全。所提出的混合式补偿拓扑结构及其优化方法经过了1 kW的实验室原型样机验证,实验结果表明,当负载电阻在20~100 Ω变化范围内,系统在X轴偏移-140~140 mm、Y轴偏移-105~105 mm以及XY轴对角偏移-200~200 mm时的输出电压波动均小于5%。同时,当线圈间垂直间距在-35~70 mm变化时,输出电压波动可限制在8%以内。