铁路曲线矮塔斜拉桥设计方案

作     者：李帅 文强 王冲冲 LI Shuai;WEN Qiang;WANG Chongchong

作者机构：中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西西安710043 

出 版 物：《中国铁路》 (China Railway)

年 卷 期：2025年第1期

页      面：49-54页

学科分类：081401[工学-岩土工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 

基　　金：陕西省重点研发计划资助项目(2023-YBGY-167) 

主　　题：铁路桥梁 矮塔斜拉桥 方案比选 曲线梁桥 横向预偏心 

摘      要：济南—滨州高速铁路是强化鲁北地区对外互联互通的重要线路工程。由于该铁路上跨机场高速公路,需在直线、缓和曲线及R=1400m圆曲线上设置一联200m跨度的桥梁,桥梁受力情况较为复杂。通过对比矮塔斜拉桥与连续梁加拱组合结构2个方案,发现前者施工方便、梁部受力性能好、经济性优,更适合于桥梁建设条件。采用有限元空间模型分析平面曲线对桥梁结构影响,发现平面曲线对结构的弯矩、剪力、竖向位移、斜拉索索力影响不大,对其扭矩、横向位移、支反力影响较大;设置支座横向预偏心可以削减曲线梁扭矩的峰值,降低内外侧支反力的不均匀性,减小梁部传到下部结构的弯矩,可作为节约工程材料、降低工程造价的有效措施。全桥纵向结构计算结果表明,桥梁设计方案对应的各项指标满足高速铁路桥梁施工及运营阶段要求。