波形钢腹板组合刚构桥内衬混凝土受力分析

作     者：乔新宇 王耀军 柴亮 QIAO Xin-yu;WANG Yao-jun;CHAI Liang

作者机构：中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安市710075 中交基础设施养护集团有限公司北京市100011 

出 版 物：《公路》 (Highway)

年 卷 期：2025年第70卷第1期

页      面：267-272页

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：桥梁工程 组合刚构桥 黄土地区 波形钢腹板 内衬混凝土 

摘      要：为了研究波形钢腹板组合梁桥中内衬混凝土的受力性能,建立了某黄土地区的波形钢腹板组合刚构桥三维有限元模型,分析了内衬混凝土在实桥中的受力情况,通过改变内衬混凝土厚度和长度,研究了内衬厚度对剪力分担比的影响,以及内衬长度对桥梁挠度和顶板预加力的影响。研究结果表明,恒载作用下内衬混凝土均处于纵向受压状态,最前端处于竖向受拉状态;内衬混凝土可分担65%~90%的剪力,随着内衬厚度的增加,剪力分担比逐渐增大;增大内衬混凝土长度可减小桥梁跨中下挠,但减小程度有限;随着内衬混凝土长度增加,顶板预压应力逐渐减小。