基于船舶排气工况下DOC+SCR后处理系统催化作用

作     者：孙豫 钱叶剑 龚震 孙泽 Sun Yu;Qian Yejian;Gong Zhen;Sun Ze

作者机构：合肥工业大学汽车与交通工程学院合肥230009 安徽江淮汽车集团股份有限公司合肥230022 

出 版 物：《内燃机学报》 (Transactions of CSICE)

年 卷 期：2025年第43卷第1期

页      面：72-78页

核心收录：

学科分类：080703[工学-动力机械及工程] 08[工学] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 

基　　金：安徽省科技重大专项资助项目(202003a05020023) 

主　　题：船舶柴油机 碳烟颗粒 石墨化程度 表面官能团 后处理系统 

摘      要：为研究船舶中速柴油机应用柴油氧化催化器(DOC)技术的可行性,试验了船舶柴油机典型低温大流量工况下DOC对选择性催化还原器(SCR)催化性能及共同作用下颗粒物(PM)理化性质的影响.结果表明:在典型的低温大流量工况下DOC的应用会提升SCR系统的催化效率,在柴油机高负荷排气工况(空速为18000 h^(-1))下催化效率提升了65%;DOC和SCR共同作用会降低PM的石墨化程度,且排气温度越高,石墨化程度越低;共同作用会增加PM表面含氧官能团的浓度,其中C—OH官能团含量增加了100%,PM的氧化活性大幅提升;在碳氢官能团中,作为PM生长核心的脂肪族C—H官能团浓度大幅降低,降低幅度达到了50%,减少了PM的继续生长和聚集的机率.