高速公路建设对乡村振兴的影响研究——来自中国31个省份的经验证据分析

作     者：段文红 季科 郭树华 毕福芳 DUAN Wenhong;JI Ke;GUO Shuhua;BI Fufang

作者机构：云南宣会高速公路有限公司 云南大学经济学院 丽江文化旅游学院 中国石化销售股份有限公司云南石油分公司 

出 版 物：《价格理论与实践》 (Price:Theory & Practice)

年 卷 期：2024年第11期

页      面：110-115,224页

学科分类：120301[管理学-农业经济管理] 12[管理学] 0202[经济学-应用经济学] 02[经济学] 1203[管理学-农林经济管理] 1201[管理学-管理科学与工程(可授管理学、工学学位)] 020205[经济学-产业经济学] 08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：云交科教(2023)32号项目,项目负责人:郭树华 国家自然科学基金区域科学基金项目“新时代我国沿边区域开放空间格局优化与战略支撑研究”(71861034),项目负责人:郭树华 

主　　题：乡村振兴 高速公路发展 驱动要素 动态QCA 组态分析 

摘      要：乡村振兴是一项系统性工程,需要探究多个驱动要素之间的关系。本文运用动态QCA方法,以我国31个省(自治区、直辖市)乡村振兴发展情况为研究对象,从四个维度构建乡村振兴指标体系,并以高速公路发展作为条件变量,探究高速公路发展对乡村振兴的影响。研究表明:存在3条推动乡村振兴发展的组态;高速公路密集度在乡村振兴过程中是最重要的核心驱动要素;高速公路通达深度和高速公路辅助设施建设程度影响乡村振兴发展。基于此,应创新融资模式,完善公共交通基础设施建设,以系统思维推进高速公路发展和乡村振兴融合。