考虑活动-出行需求特性的大规模电动汽车入网影响力分析

作     者：孙志颖 李青 张凯 SUN Zhiying;LI Qing;ZHANG Kai

作者机构：南京信息工程大学自动化学院南京210044 南京信息工程大学管理工程学院南京210044 

出 版 物：《南方电网技术》 (Southern Power System Technology)

年 卷 期：2024年第18卷第12期

页      面：138-147页

核心收录：

学科分类：080802[工学-电力系统及其自动化] 0808[工学-电气工程] 08[工学] 

基　　金：国家自然科学基金资助项目(71801134 72271127) 

主　　题：交通-电力耦合网络 电动汽车 活动-出行需求 充电需求 影响力评估 

摘      要：分析电动汽车(electric vehicle,EV)用户充电需求的复杂性及其作用规律是提高大规模EV入网情境下配电网络鲁棒性与韧性的基础工作,但现有研究较少关注EV用户充电需求的派生性。首先从充电需求产生的本源出发,基于EV用户活动-出行时空轨迹建立交通-电力耦合网络模型以揭示EV在交通-电力耦合系统的媒介机制。然后从交通侧考虑EV用户活动及出行行为特性建立活动-出行链模型,并基于Logit模型预测EV充电需求。从电网侧以电压偏移严重度、线路极限功率传输裕度以及电力系统线路损耗等指标构建了EV入网影响力评估体系。最后以交通-电力耦合度为调节变量分析了不同情境下不同区域EV充电负荷对电网的影响力,为引导EV用户在时空间维度有序充电的调度管理提供理论支撑。