双侧高压下海水液压往复密封特性研究

作     者：彭超 于航 靳思博 张鑫 何涛 欧阳小平 PENG Chao;YU Hang;JIN Sibo;ZHANG Xin;HE Tao;OUYANG Xiaoping

作者机构：中山大学海洋工程与技术学院广东珠海519000 安徽省高性能橡胶材料及制品重点实验室安徽宣城242300 中山大学智能工程学院广东深圳518107 浙江大学机械工程学院浙江杭州310058 

出 版 物：《液压与气动》 (Chinese Hydraulics & Pneumatics)

年 卷 期：2025年第49卷第1期

页      面：40-49页

学科分类：080704[工学-流体机械及工程] 08[工学] 080401[工学-精密仪器及机械] 0807[工学-动力工程及工程热物理] 0804[工学-仪器科学与技术] 

基　　金：国家自然科学基金(52305083) 广东省基础与应用基础研究基金(2023A1515012042) 广东省科技计划项目(2023B1212010012) 深圳市科技计划资助(JCYJ2022053014560902) 中山大学中央高校基本科研业务费专项资金(241gqb008) 

主　　题：海水液压系统 往复密封 双侧高压海水 摩擦与泄漏 

摘      要：作为海水深海机电装备中液压缸的核心部件,海水液压往复密封在深海环境下面临双侧高压和海水特殊性质的挑战。针对双侧高压海水往复密封泄漏预测中的关键问题,开展深海环境往复密封特性研究,建立了双侧高压下往复密封有限元模型,分析深海工况下往复密封内部应力和接触压力分布;基于逆流体动压润滑理论,研究海水液压往复密封泄漏特性,对比分析了深海双侧高压和陆上单侧高压下往复密封性能。结果表明:在相同的系统压力下,深海工况下的组合密封摩擦力小于陆上工况,但泄漏量大于陆上工况。