钻孔灌注桩施工对地层及既有管沟振动影响规律研究

作     者：聂鹏 NIE Peng

作者机构：中铁十八局集团第三工程有限公司南阳474250 

出 版 物：《城市轨道交通研究》 (Urban Mass Transit)

年 卷 期：2025年第28卷第1期

页      面：108-112页

学科分类：08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：山东省自然科学基金项目(ZR2020QE265) 

主　　题：地铁 基坑 钻孔灌注桩 旋挖施工 振动影响 

摘      要：[目的]钻孔灌注桩旋挖成孔过程中会对地下既有建构筑物造成振动影响,因此需对旋挖成孔过程中引起的地层和建构筑物振动响应进行研究。[方法]以济南地铁4号线的车站基坑开挖工程为背景,通过现场测试及基于三维有限元模型的数值模拟方法,针对振源距离、埋深、开挖深度、电力管沟不同位置、同时施工桩数等因素对旋挖施工引起的土层和电力管沟振动影响规律进行了分析。[结果及结论]距离振源越近处的土体和既有管沟受到的振动影响越大,距离振源超过6 m之后的土体和既有管沟受到的振动影响可忽略;随着埋深的增加,土体受到的振动影响呈现减小趋势;开挖深度至12 m后,对浅层埋深管沟的振动影响可忽略不计;测点与振源处于同一深度时,测点处振动影响最大;随着同时施工的两桩净距减小,振动速度峰值呈现升高趋势,当同时施工的两桩净距10 m时可忽略振动耦合效应。