风-列车-桥梁耦合振动研究进展

作     者：韩艳 胡朋 王力东 刘汉云 蔡春声 HAN Yan;HU Peng;WANG Lidong;LIU Hanyun;CAI Chunsheng

作者机构：长沙理工大学土木与环境工程学院 东南大学交通学院 

出 版 物：《力学进展》 (Advances in Mechanics)

年 卷 期：2025年第55卷第2期

页      面：378-418页

核心收录：

学科分类：081406[工学-桥梁与隧道工程] 08[工学] 0814[工学-土木工程] 082301[工学-道路与铁道工程] 0823[工学-交通运输工程] 

主　　题：风-车-桥系统 气动特性 高效计算 评估和防控 

摘      要：开展风-列车-桥梁(简称风-车-桥)耦合振动研究是保障强风下桥上列车安全运行的重要手段之一.近二十年来,国内外学者在该领域进行了大量研究,积累了丰硕的研究成果.风-车-桥耦合振动研究主要包括三个方面,即车-桥系统气动特性、风-车-桥系统动力响应计算和行车安全评估与防控.首先,车-桥系统气动特性研究的主要目的是分析车-桥系统气动干扰机理以及准确获取作用在车辆和桥梁上的风载荷.根据桥上车辆是否移动,可分为静止车辆和移动车辆两种情形.其次,在获得车-桥系统风载荷的基础上,需求解风-车-桥系统以获得车辆通过桥梁全过程的动力响应时程曲线.该方面研究主要包括车-桥系统建模方法、风-车-桥系统动力计算理论以及高效计算方法.再次,基于已获得的动力响应,最终目的是评估强风下桥上车辆的行车安全性以及提出防控措施.该方面主要包括行车安全评估指标和方法,以及强风下保障列车行车安全的主要防控手段.最后,结合风-车-桥耦合振动领域目前存在的主要问题与新技术发展,对未来重点研究方向进行了展望,以促进本研究领域的发展.