公共卫生事件场景下轨道交通限流时乘客出行方式选择行为

作     者：窦雪萍 史璐 董冉 李同飞 DOU Xueping;SHI Lu;DONG Ran;LI Tongfei

作者机构：北京工业大学交通工程北京市重点实验室北京100124 

出 版 物：《交通信息与安全》 (Journal of Transport Information and Safety)

年 卷 期：2024年第42卷第6期

页      面：172-180页

学科分类：08[工学] 082303[工学-交通运输规划与管理] 082302[工学-交通信息工程及控制] 0823[工学-交通运输工程] 

基　　金：国家自然科学基金项目(52002008) 北京市自然科学基金项目(9242002) 北京市社会科学基金项目(22GLC060)资助 

主　　题：城市交通 公共交通 出行方式选择 Logit模型 限流 

摘      要：为减少重大公共卫生事件场景下城市轨道交通限流运行带来的负面影响,采用短途公交将限流车站站外候车乘客运送至周边未限流车站。分析了短途公交引入后乘客出行方式选择行为,探究利用短途公交疏解轨道交通限流车站客流的可行性。通过线上调查北京、上海、广州、深圳城市居民共回收989份有效问卷;基于问卷调查数据构建重大公共卫生事件下轨道交通限流时乘客出行方式选择Logit模型,研究此情境下影响乘客选择轨道交通单一出行方式和短途公交与轨道交通组合出行方式的显著因素及其影响作用;探索在不同的疫情感知程度下,乘客偏好对组合出行方式选择概率的调节作用;对比分析不同城市、不同类别乘客出行方式选择行为影响因素。结果表明:出行准时性偏好、出行舒适性偏好与疫情感知程度对乘客选择组合出行方式产生正向显著影响;其中,出行准时性偏好对北京、上海、广州、深圳居民选择组合出行方式均产生积极影响,对长距离直达乘客选择组合出行方式的正向影响最为显著。多因素交叉影响分析中发现,疫情感知程度为2级及以上时,对出行准时性、出行舒适性存在显著偏好的乘客选择组合出行方式的概率超过57%和53%。这些结论表明重大公共卫生事件下准时舒适的短途公交服务可以有效均衡轨道交通站点间客流负载。